豐田宣布推出Dynamic Dynamic 2.0L 混合動(dòng)力和四驅(qū)動(dòng)力總成

普銳斯 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

從發(fā)動(dòng)機(jī)開始。這是一款新開發(fā)的2.0升汽油，屬于豐田新的“動(dòng)力”概念，去年開始使用2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速燃燒方式，通過排氣和冷卻系統(tǒng)減少能量損失，從而提高整體效率，實(shí)現(xiàn)比以前更高的熱效率。

豐田表示，新的發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力版本也將加入這一行列，提供高達(dá)41%的行業(yè)領(lǐng)先的熱效率。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)也會(huì)增加。這一切都?xì)w功于許多創(chuàng)新技術(shù)，其中一些技術(shù)包括14.0: 1的高壓縮比、D-4S噴射、激光熔覆氣門座和激光凹陷活塞裙，以獲得鏡面般的光潔度并減少摩擦。

普通2.0L的輸出為126kW和205Nm，新混動(dòng)版的輸出為107kW和180Nm，用于替代現(xiàn)有的普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8升混動(dòng)車型?；旌蟿?dòng)力汽車配備了新的電機(jī)系統(tǒng)，只能產(chǎn)生80kW和202Nm。由于它們將在3月份的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可能在即將到來的下一代卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中實(shí)現(xiàn)。

新引擎是新設(shè)計(jì)的六速手動(dòng)變速箱。其重量比其替換裝置輕7 kg，體積更小，包裝效果更好。事實(shí)上，它是業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中最小的變速器之一。它將與新的CVT自動(dòng)變速器相結(jié)合，這將有助于提高6%的燃油效率。

最后，豐田設(shè)計(jì)了兩種新的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括E-Four四輪驅(qū)動(dòng)裝置，它使用一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)作為后輪軸。后一種設(shè)置將保留給混合動(dòng)力車型。同時(shí)，常規(guī)四驅(qū)單元采用巧妙的動(dòng)態(tài)扭矩矢量技術(shù)，既能提高燃油效率，又能保證機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性和越野性能。

這些系統(tǒng)是為豐田新一代架構(gòu)設(shè)計(jì)的，并計(jì)劃在不久的將來用于各種車輛。正如之前宣布的那樣，豐田的目標(biāo)是到2025年為所有車輛提供電動(dòng)或電動(dòng)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。我們確信更多的細(xì)節(jié)會(huì)在3月6日發(fā)布的新款卡羅拉中體現(xiàn)出來。更多信息，請(qǐng)查看下面的視頻。一切是如何運(yùn)作的。