25天，小鵬NGP用戶使用里程超百萬(wàn)公里！？

小鵬P7+ 參考價(jià)：20.98萬(wàn)

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在今年春節(jié)期間，相信很多自駕返鄉(xiāng)或者跨城行駛的朋友們都一定感受到了與往年大不相同的一些方面，道路上的純電動(dòng)車型變得更多了，能看見的充電樁也變得更多了，除了城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的快慢充之外，連高速服務(wù)區(qū)如今也已經(jīng)基本做到了超過半數(shù)以上具備快充能力。

當(dāng)然，電動(dòng)車型數(shù)量和充電便利性提升的背后，其實(shí)是更多消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車們主打的“自動(dòng)駕駛”功能愈發(fā)的信賴與依賴，伴隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟與使用者的日益增多，自動(dòng)駕駛、尤其是完全自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為了新時(shí)代車型必不可少的一部分。

數(shù)據(jù)說話，在2021年1月26日春節(jié)假期開始前，小鵬汽車向P7的部分用戶推送了NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛（公測(cè)版）。而截至2021年2月20日20:00，NGP功能的用戶使用里程已突破百萬(wàn)公里，達(dá)到1023884km。

此外，在小鵬汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)中，除了NGP使用總里程外，還公布了NGP的其他使用數(shù)據(jù)，包括使用總時(shí)長(zhǎng)達(dá)11492小時(shí)，NGP變道超車次數(shù)13484次，NGP自動(dòng)進(jìn)出匝道次數(shù)105943次（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2021年1月26日20:00-2月20日20:00）。

很明顯的，因?yàn)椴糠指咚俟泛统鞘锌焖俾纺壳岸伎梢允褂肗GP功能，且其中既包含了平穩(wěn)行駛的直線，又囊括了進(jìn)入匝道、盤橋、輕微擁堵等場(chǎng)景；這就使得NGP這種現(xiàn)階段已經(jīng)很接近完全自動(dòng)駕駛的功能受到了用戶極大的歡迎，相信在未來，伴隨OTA升級(jí)、在NGP不斷進(jìn)化完善之后，使用頻率一定還會(huì)更高。

無獨(dú)有偶，在小鵬NGP之外，特斯拉在春節(jié)期間也有所動(dòng)作。雖然重寫版的L3-L4級(jí)完全自動(dòng)駕駛FSD Beta尚未進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但目前國(guó)內(nèi)已有的FSD已經(jīng)能夠支持高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛，包括進(jìn)出匝道、自動(dòng)變道等動(dòng)作，其也在大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及；并且在春節(jié)期間，特斯拉就曾宣布在2021年2月15日（含）之前交付且符合特定條件的車輛，在2021年2月16日至2021年2月26日間可免費(fèi)體驗(yàn)EAP或FSD駕駛功能。

除此之外，蔚來在1月份的蔚來日上，也已經(jīng)發(fā)布了自己的完全自動(dòng)駕駛方案NAD，后繼將陸續(xù)推送；并且與小鵬NGP和特斯拉EAP/FSD不同的是，蔚來NAD更加人性化，采用月付費(fèi)方式，一個(gè)月680元；相信愿意使用的車主會(huì)更多。

所以，相信在明年2022年的春節(jié)前后，我們就將在春運(yùn)路上看見大量的自動(dòng)駕駛狀態(tài)車型，而那個(gè)時(shí)候，大概我們就真的可以下定論“完全自動(dòng)駕駛的時(shí)代，已經(jīng)到來了”。