自動(dòng)擋上坡輔助重要嗎？

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我覺(jué)得把自動(dòng)擋開(kāi)熟練了，那么半坡起步有個(gè)機(jī)械手剎就足夠了。而且我覺(jué)得對(duì)于那些帶電子手剎和自動(dòng)駐車功能的自動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)，上坡輔助就是湊數(shù)的。自動(dòng)擋半坡起步真不難

手動(dòng)擋車半坡起步對(duì)駕駛員技術(shù)有一定要求，因?yàn)槟阋约嚎刂齐x合器和油門。離合器松快了油門沒(méi)跟上很容易熄火，離合器松慢了起步就溜車。

而自動(dòng)擋車就簡(jiǎn)單多了，只要會(huì)踩油門就行，要多少動(dòng)力踩多少油門就行，你根本不用擔(dān)心熄火。起步時(shí)拉起手剎，然后加油門，感覺(jué)車身晃動(dòng)了直接松手剎車就走了，就算溜車了你只要油門跟上也能輕松化解。而且這還是最復(fù)雜的方法，很多司機(jī)開(kāi)自動(dòng)擋車在半坡起步時(shí)都不用手剎，右腳松開(kāi)剎車直接一腳油就起步了。電子手剎更方便

電子手剎有個(gè)非常好用的功能：起步自動(dòng)解鎖，這個(gè)功能必須在系好安全帶的前提下才能生效。起步時(shí)先拉起電子手剎，然后掛d檔，松開(kāi)剎車，這時(shí)候不會(huì)溜車，因?yàn)槭謩x剎著呢。然后你只管踩油門，瞬間電子手剎解鎖，汽車就起步成功了。自動(dòng)駐車也能勝任

可能很多車主還不是很清楚自動(dòng)駐車功能，一般有電子手剎的自動(dòng)擋車都有自動(dòng)駐車功能，你看電子手剎按鈕旁邊，如果有一個(gè)auto hold按鈕那就說(shuō)明你的車帶自動(dòng)駐車。正常行駛中車停穩(wěn)后自動(dòng)駐車功能會(huì)自動(dòng)給你剎住車，這時(shí)候你不需要摘空擋，就在d檔放著也可以松開(kāi)剎車。想起步走的時(shí)候直接踩油門，人家自動(dòng)給你釋放剎車。這功能用在半坡起步上那簡(jiǎn)直是絕配。

比如我剛拿了駕照開(kāi)車還不熟練，剛好我的車帶自動(dòng)駐車功能，那出門前我肯定先系好安全帶，再打開(kāi)auto hold功能，打開(kāi)方法很簡(jiǎn)單，按鈕按下去，指示燈亮就代表功能啟動(dòng)了。然后這一路上我都不用擔(dān)心什么半坡起步。坡道上堵車了，都停下來(lái)了，我剛停穩(wěn)，自動(dòng)駐車就幫我剎車了。我就原地等吧，等路通了，前面的車一個(gè)個(gè)都起步了，我就不慌不忙直接踩油門，油門一踩動(dòng)力有了，自動(dòng)駐車發(fā)現(xiàn)我踩油門了也第一時(shí)間把剎車給松了，于是我輕而易舉地完成了坡道起步。上坡輔助和自動(dòng)駐車

其實(shí)上坡輔助和自動(dòng)駐車原理很相似，都是通過(guò)調(diào)用esp的相關(guān)功能對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的。自動(dòng)駐車是車停穩(wěn)后幫你剎車，你踩油門時(shí)釋放剎車。而上坡輔助是你主動(dòng)開(kāi)啟功能時(shí)幫你剎車，然后它自己倒計(jì)時(shí)幾秒鐘后釋放剎車。只是控制邏輯不通，實(shí)現(xiàn)手段都是一樣的。

我認(rèn)為汽車上的很多功能應(yīng)該活學(xué)活用，不要把它們局限死了，只要它能達(dá)到我們的目的就行。比如電子手剎，本質(zhì)是用來(lái)停車時(shí)限制車輛移動(dòng)的。但是電子手剎為了用起來(lái)更方便，設(shè)計(jì)了起步自動(dòng)解鎖功能，那我們半坡起步時(shí)為什么不能用呢？再比如自動(dòng)駐車，本意是在堵車時(shí)讓我們的右腳更放松，不用一直踩著剎車，起步時(shí)直接踩剎車就能前進(jìn)。那半坡起步時(shí)為何不用呢？所以我認(rèn)為有電子手剎或者自動(dòng)駐車功能的自動(dòng)擋車，要不要上坡輔助真的不重要。