去西藏帕杰羅，陸巡，發(fā)現(xiàn)，q7，途樂，霸道4000什么車好？

奧迪Q7 參考價(jià)：60.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(298條)

如果去西藏？這個(gè)提問方式太籠統(tǒng)，畢竟藏區(qū)的范圍很大、同時(shí)也擁有各種各樣的路況；所以車主的想法很重要，去西藏只是想來一次自駕游？還是準(zhǔn)備爬石頭、再或者是來一次無人區(qū)穿越？因?yàn)槟繕?biāo)的不同、對車子的要求也完全不同，所以題目中羅列的這些車子沒辦法說應(yīng)該選誰、關(guān)鍵在于需要車子去做什么！

可能很多朋友對藏區(qū)的認(rèn)知還停留在幾十年前的狀態(tài)？現(xiàn)如今藏區(qū)鋪裝公路覆蓋率很高、路況遠(yuǎn)比很多朋友想象中的更好，比如川藏（南北）、青藏、滇藏等線路的路況都比較好（路段上的補(bǔ)給點(diǎn)也多），在這些路段上就算不開越野車也沒問題，轎車、或者城市suv都是沒有問題的；新藏線開發(fā)的不太理想、車子不行不走這條線就完事了，沒必要為了走一條惡劣的路況、換新車對吧？即便是走丙察察這樣的支線，一輛城市suv也夠用了！走鋪裝公路，渦輪增壓車最舒服

如果只是準(zhǔn)備走公路自駕游，沒有爬石頭、或穿越無人區(qū)的追求，那么弄一輛渦輪增壓車最理想；也就是題目中提到的q7即可，3.0t的增壓機(jī)、很適合高海拔氣候；氣壓隨著海拔的上升而降低，海拔每提高一千米、就導(dǎo)致自然吸氣發(fā)動機(jī)功率損失10%，試想一下海拔上升到五千米時(shí)、自吸機(jī)50%的動力就沒了，為什么過去去高海拔地區(qū)都建議大排量自吸？其一過去沒渦輪增壓、其二小排量自吸動力太差，比如1.6l自吸、在海拔5000米時(shí)，就剩0.8l的排量了！

而渦輪增壓發(fā)動機(jī)利用了膨脹機(jī)的效果、廢氣從機(jī)器中排出后發(fā)生劇烈的膨脹，劇烈膨脹的廢氣推動廢氣端渦輪、反而使渦輪系統(tǒng)的功率提高（注意是渦輪增壓系統(tǒng)的功率），增壓系統(tǒng)的超水平發(fā)揮對發(fā)動機(jī)起到了一定的補(bǔ)償作用，所以高海拔區(qū)域?qū)υ鰤簷C(jī)動力的影響比較少，所以開渦輪增壓車走高原很輕松；動力充足，還能避免自吸機(jī)高原的高轉(zhuǎn)速、省的被嗡嗡的噪音震的心神不寧，所以如果是只走一些公路、那么奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最適合、還舒適！關(guān)于車子耐用度的解釋

藏區(qū)的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、陸巡最多（豐田車系），并不是說這兩個(gè)車型多么耐造，只是說豐田旗下的普拉多、陸巡保有量巨大，在藏區(qū)可以很容易找到會修這兩款車的師傅、同樣可以很容易的找到配件，夸張點(diǎn)說甚至在道邊吃飯的小店里都可能找到普拉多、陸巡的舊零件！所以這就是很多朋友推薦普拉多、陸巡進(jìn)藏的原因，是否耐用其實(shí)并不是重點(diǎn)，在資源比較不足的環(huán)境下、能否快速的排除問題才是關(guān)鍵，從這一點(diǎn)上看英系、德系越野是短板（但沒有想象的那么差勁）！戈壁穿越車型的考量

戈壁路況距離長、路面尖利的石頭多，對車子的要求就是續(xù)航能力足夠長（車子要大、可以攜帶更多補(bǔ)給）、舒適性要強(qiáng)、盡可能的皮實(shí)耐用（無人區(qū)車子壞了，不好處理），反而對越野能力要求不大；在這種需求下，奧迪的q7以及路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就沒必要了（壞了修車、換件價(jià)格都貴，心疼不），最適合的就是陸巡、途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這兩個(gè)大型越野車，很高的越野能力、超一流的舒適性以及雙油箱能獲得很好的續(xù)航；兩款車技術(shù)老舊、在惡劣環(huán)境下反而是寶！如果就是為了越野

如果不甘心平庸、就是想越野，哪的路況惡劣就奔哪去（爬石頭），那么最適合的反而是牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），3.6l的牧馬人除了前鎖是電控介入、其它部分都是機(jī)械的，所以更穩(wěn)妥；其次車身不像陸巡、途樂那么巨大，極限更高、當(dāng)然可能沒有陸巡、途樂那么皮實(shí)；爬石頭、對極限的要求很高，大型越野那臃腫的車身、巨大的車重很容易成為累贅，反而是那些整體平衡度更高的車型優(yōu)勢大！

所以去藏區(qū)該考慮選什么車？還是那句話如果只是自駕游、走公路，那么奧迪Q7、路虎發(fā)現(xiàn)都沒問題，這倆渦輪增壓車最適合高海拔；如果是玩長距離穿越那么陸巡、途樂最適合；而如果是爬石頭玩極限，那么最適合的還是牧馬人（舒適讀不理想）；總的來說日系越野車可以算是最優(yōu)解、綜合能力強(qiáng)，擁有不錯(cuò)的越野能力、以及舒適度，重點(diǎn)是零件多、修車也容易、修車成本低；很多歐系越野、美系越野在越野當(dāng)面都不差，但車輛維護(hù)的高成本、使得這些車也就沒辦法與陸巡、普拉多、途樂硬碰硬了，簡單點(diǎn)說開輛路虎去爬石頭、穿越可能一次就面目全非了，也心疼！