一鍵啟動(dòng)的車(chē)如何啟動(dòng)？

一鍵啟動(dòng)的車(chē)啟動(dòng)按鈕一般是這樣設(shè)定的：

踩剎車(chē)按啟動(dòng)按鈕會(huì)直接點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

不踩剎車(chē)按一下相當(dāng)于鑰匙擰到ACC位置，這時(shí)候收音機(jī)、點(diǎn)煙器這些基礎(chǔ)用電設(shè)備通電。

不踩剎車(chē)按第二下相當(dāng)于鑰匙擰到ON位置，這時(shí)候整車(chē)通電，ECU啟動(dòng)，各個(gè)傳感器也通電準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)。也就是我們所說(shuō)的自檢。

不踩剎車(chē)按第三下相當(dāng)于關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

所以說(shuō)就算你開(kāi)一鍵啟動(dòng)的車(chē)想在啟動(dòng)前自檢你也需要不踩剎車(chē)按兩下啟動(dòng)按鈕才行。那一鍵啟動(dòng)的車(chē)啟動(dòng)前真的需要先自檢嗎？

之所以有人認(rèn)為一鍵啟動(dòng)的車(chē)需要先不踩剎車(chē)按啟動(dòng)按鈕主要是過(guò)于“迷信”自檢。啟動(dòng)前先自檢這個(gè)傳統(tǒng)由來(lái)已久，其實(shí)我覺(jué)得“自檢”這個(gè)詞有很大的誤導(dǎo)性。

很多人以為的自檢是通電后行車(chē)電腦對(duì)全車(chē)各種傳感器進(jìn)行功能檢測(cè)，然后才開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。而實(shí)際上汽車(chē)的各種傳感器都是與相應(yīng)的電腦連接的，只要電腦通電就會(huì)立刻給傳感器供電，讓傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)。如果傳感器出現(xiàn)問(wèn)題了那么電腦端接收到的反饋信號(hào)就會(huì)異常，電腦就知道哪里出問(wèn)題了。而這個(gè)過(guò)程是電腦運(yùn)行中持續(xù)進(jìn)行的，也就是說(shuō)哪怕你直接點(diǎn)火啟動(dòng)了，傳感器出問(wèn)題時(shí)電腦依然可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

比如噴油嘴，電腦給噴油嘴供電，而噴油嘴自身有一定的電阻。如果噴油嘴線路損壞那電腦端讀取到的噴油嘴電阻必然異常，電腦就會(huì)報(bào)故障。如果噴油嘴堵塞了，這時(shí)候電阻正常，但是噴油量異常，噴油量異常肯定引起實(shí)際空燃比和電腦設(shè)定空燃比出現(xiàn)偏差，這會(huì)被氧傳感器捕捉到，電腦根據(jù)氧傳感器信號(hào)就可以發(fā)現(xiàn)故障。

機(jī)械鑰匙啟動(dòng)的車(chē)，在通電后會(huì)聽(tīng)到油泵工作的聲音，這是油泵啟動(dòng)給系統(tǒng)建立油壓，防止噴油嘴壓力不足而導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。但是一鍵啟動(dòng)的車(chē)一般都有特殊的觸發(fā)方式，很多車(chē)都是在你打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)油泵就預(yù)工作了，等你坐進(jìn)駕駛艙時(shí)油泵已經(jīng)建立好壓力，直接啟動(dòng)就行。

所以說(shuō)一鍵啟動(dòng)的車(chē)在點(diǎn)火時(shí)完全沒(méi)必要先通電再啟動(dòng)，否則真是浪費(fèi)了工程師的一片苦心了。