科技飛速發(fā)展的今天，汽車領(lǐng)域的“黑科技”配置真的那么實(shí)用嗎？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

買車時(shí)我們總是會(huì)一遍又一遍跟銷售顧問確認(rèn)：這個(gè)配置有沒有，哪個(gè)配置還能加錢選。可見車主對(duì)一輛車的配置有多么的在意，但是很多人都只是一味地追求配置的全，而忽略了配置的實(shí)用性。雖然你花了錢得到了這個(gè)配置，但是直到賣車的那天，大概率也沒有真正的用過幾次，實(shí)在是虧啊，感覺這個(gè)配置是花錢給下一任車主選的。那么今天我們就介紹車子上2個(gè)比較少被科普的黑科技配置，第一個(gè)確實(shí)很實(shí)用，第二個(gè)則是真的“然并卵”。

首先就是最近流行起來的主動(dòng)進(jìn)氣格柵。所謂的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，就是額外的在汽車的進(jìn)氣格柵內(nèi)部設(shè)了一道關(guān)卡，它可以根據(jù)汽車的需要做到自動(dòng)的打開和關(guān)閉這個(gè)關(guān)卡，其實(shí)這個(gè)關(guān)卡也就是由很多個(gè)電機(jī)控制的翻板。

加速發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)

傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵一直是敞開的，發(fā)動(dòng)機(jī)通過散熱器與空氣進(jìn)行熱交換，這種事情在炎熱的夏天還算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，情況就不一樣了。如果進(jìn)氣格柵不關(guān)閉，冷車行駛時(shí)，從進(jìn)氣格柵進(jìn)入的空氣，一樣會(huì)為溫度并不高的水箱降溫。而冬天的汽車其實(shí)需要的是在更短的時(shí)間內(nèi)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度，機(jī)油也能達(dá)到最好的潤滑效果，所以一直打開的進(jìn)氣格柵其實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是有負(fù)面影響的。

減小風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性

很多開車的司機(jī)不懂進(jìn)氣格柵的原理，只知道開窗戶會(huì)增加車輛的風(fēng)阻，行駛阻力大油耗上升。其實(shí)進(jìn)氣格柵也是同樣的道理，如果進(jìn)氣格柵的大門一直敞開著，風(fēng)直接往發(fā)動(dòng)機(jī)艙里灌，肯定會(huì)增加風(fēng)阻從而讓油耗提升。如果進(jìn)氣格柵可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行閉合，那么車子會(huì)享受到最低風(fēng)阻，整體的車子穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)得到照顧。

加快車內(nèi)溫度上升

不僅如此，在冬天主動(dòng)進(jìn)氣格柵在關(guān)閉時(shí)還能使發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫散失的更少，開暖風(fēng)時(shí)車內(nèi)的溫度上升得更快。所以主動(dòng)進(jìn)氣格柵算是汽車上一個(gè)挺實(shí)用的配置，隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，平日里不為人所知道，但是發(fā)揮的作用還是很大的。

不實(shí)用篇

當(dāng)然汽車上也有些看似很華麗但是一點(diǎn)也不實(shí)用的配置，比如路虎的透明機(jī)艙，可以將前方的路況提前投影在引擎蓋子上，這樣方便在越野時(shí)更高的對(duì)前面的路況有一個(gè)判斷，但是現(xiàn)在真的有那么多的人開著路虎去越野嗎？我想這種幾率應(yīng)該不會(huì)很大，所以在我看來這個(gè)透明機(jī)艙的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)噱頭的意思。

而且這個(gè)配置還需要額外的增加很多的成本，本來電子性的東西就不是非常的穩(wěn)定，更不用說在野外越野時(shí)那么復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件下了。

其他還有一些經(jīng)常被提起的配置，比如天窗，座椅加熱等等，盡管褒貶不一，但我覺得從功能上而言還是仁者見仁，智者見智的。