科技飛速發展的今天,汽車領域的“黑科技”配置真的那么實用嗎?

2024-10-19 10:30:06 作者:資訊小編

買車時我們總是會一遍又一遍跟銷售顧問確認:這個配置有沒有,哪個配置還能加錢選。可見車主對一輛車的配置有多么的在意,但是很多人都只是一味地追求配置的全,而忽略了配置的實用性。雖然你花了錢得到了這個配置,但是直到賣車的那天,大概率也沒有真正的用過幾次,實在是虧啊,感覺這個配置是花錢給下一任車主選的。那么今天我們就介紹車子上2個比較少被科普的黑科技配置,第一個確實很實用,第二個則是真的“然并卵”。

首先就是最近流行起來的主動進氣格柵。所謂的主動進氣格柵,就是額外的在汽車的進氣格柵內部設了一道關卡,它可以根據汽車的需要做到自動的打開和關閉這個關卡,其實這個關卡也就是由很多個電機控制的翻板。

加速發動機暖機

傳統進氣格柵一直是敞開的,發動機通過散熱器與空氣進行熱交換,這種事情在炎熱的夏天還算是好事,但是到了冰天雪地的冬季,情況就不一樣了。如果進氣格柵不關閉,冷車行駛時,從進氣格柵進入的空氣,一樣會為溫度并不高的水箱降溫。而冬天的汽車其實需要的是在更短的時間內使發動機達到工作溫度,機油也能達到最好的潤滑效果,所以一直打開的進氣格柵其實對發動機的工作是有負面影響的。

減小風阻,提高燃油經濟性

很多開車的司機不懂進氣格柵的原理,只知道開窗戶會增加車輛的風阻,行駛阻力大油耗上升。其實進氣格柵也是同樣的道理,如果進氣格柵的大門一直敞開著,風直接往發動機艙里灌,肯定會增加風阻從而讓油耗提升。如果進氣格柵可以在適當的時候進行閉合,那么車子會享受到最低風阻,整體的車子穩定性和燃油經濟性都會得到照顧。

加快車內溫度上升

不僅如此,在冬天主動進氣格柵在關閉時還能使發動機的水溫散失的更少,開暖風時車內的溫度上升得更快。所以主動進氣格柵算是汽車上一個挺實用的配置,隱藏在發動機艙內,平日里不為人所知道,但是發揮的作用還是很大的。

不實用篇

當然汽車上也有些看似很華麗但是一點也不實用的配置,比如路虎的透明機艙,可以將前方的路況提前投影在引擎蓋子上,這樣方便在越野時更高的對前面的路況有一個判斷,但是現在真的有那么多的人開著路虎去越野嗎?我想這種幾率應該不會很大,所以在我看來這個透明機艙的設計有一點噱頭的意思。

而且這個配置還需要額外的增加很多的成本,本來電子性的東西就不是非常的穩定,更不用說在野外越野時那么復雜惡劣的環境條件下了。

其他還有一些經常被提起的配置,比如天窗,座椅加熱等等,盡管褒貶不一,但我覺得從功能上而言還是仁者見仁,智者見智的。

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