特斯拉電動(dòng)車(chē)是交流電還是直流電?

Model 3 參考價(jià)：23.19萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉電動(dòng)車(chē)是交流電，不是直流電：

1、節(jié)能、高功率是稀土永磁同步電機(jī)相比異步電機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)。異步感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上沒(méi)有永磁體，也無(wú)需換向器、電刷，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。但是，異步感應(yīng)電機(jī)由于單邊勵(lì)磁，產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)矩需要的電流較多，因此能耗較大，一般而言永磁同步電機(jī)比異步電機(jī)節(jié)能20%以上；

2、節(jié)能對(duì)于新能源與混動(dòng)汽車(chē)意義重大，這也意味著在不增加電池組容量的情況下，同等車(chē)況下，采用同步電機(jī)的汽車(chē)可比采用異步電機(jī)的汽車(chē)?yán)m(xù)航里程適當(dāng)增加，混合動(dòng)力汽車(chē)的油耗也可得到有效降低；

3、異步感應(yīng)電機(jī)在汽車(chē)應(yīng)用中的另一主要缺點(diǎn)是功率因數(shù)滯后，定子中有無(wú)功勵(lì)磁電流因而功率低（特別是在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)），進(jìn)而制約汽車(chē)性能。節(jié)能性、小體積、輕量化等方面的劣勢(shì)，使得異步感應(yīng)電機(jī)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)拖動(dòng)領(lǐng)域中。但國(guó)內(nèi)企業(yè)有所不同。目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力城市公交，多采用異步電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；

4、稀土永磁同步電機(jī)可實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)難以實(shí)現(xiàn)的小體積與輕量化。由于異步感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩密度低于永磁同步電機(jī)，使得小體積、輕量化難以實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于新能源，特別是混合動(dòng)力汽車(chē)，小體積與輕量化至關(guān)重要。