混聯(lián)式和增程式有什么區(qū)別

增程式的動力組成是內(nèi)燃機加電動機，而插電式混合動力就是能外接充電電源的混合動力車輛，某種程度上其是燃油車的“省油版”，因為它既能充電又能加油。目前的插電混動車有三種動力系統(tǒng)，分別是串聯(lián)式混動系統(tǒng)、并聯(lián)式混動系統(tǒng)和混聯(lián)式混動系統(tǒng)。對于串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其同樣將內(nèi)燃機、電動機、蓄電池、車輪等串聯(lián)在一起。其中，內(nèi)燃機只負責給發(fā)電機供電，不直接參與對車輪的輸出工作，所以真正驅(qū)動車輪運動的是電動機。

與增程式區(qū)別就是，增程式系統(tǒng)在充滿電的時候內(nèi)燃機不啟動，當電量快達到臨界值時，內(nèi)燃機啟動為發(fā)電機提供電能，達到增程的效果。所以說，增程式系統(tǒng)不僅繼承了串聯(lián)式混動的所有優(yōu)點，減小汽車電池容量，大大減輕了串聯(lián)式車身的質(zhì)量。簡單來說，串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)電池的電量是來自于發(fā)動機，所以發(fā)動機基本在每次駕駛中都會起動。而增程式系統(tǒng)大部分電能是來自電網(wǎng)的，而且發(fā)動機的使用頻率低。串聯(lián)式插電式混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，電機直驅(qū)，易于維修保養(yǎng)。