適時四驅(qū)和全時四驅(qū)有什么區(qū)別，適時四驅(qū)有用嗎

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四驅(qū)系統(tǒng)通常包括分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)，其中分時四驅(qū)目前比較少見，只有較老的越野車才有。所以，我們來看看適時四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別。

適時四驅(qū)

從字面上來說，適時四驅(qū)就是在合適的時候開啟四驅(qū)系統(tǒng)，其他情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更簡單，可以有效降低成本，減輕整車重量。由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，更適合搭載強制水平發(fā)動機前輪的車輛，所以我們看到很多基于這個平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車都是適時四驅(qū)。

（汽車）全時四輪驅(qū)動

從字面上看，全時四驅(qū)就是隨時開啟四驅(qū)模式，駕駛員無需選擇操作，前后輪始終保持四驅(qū)模式。

四驅(qū)在合適的時候有用嗎？

四驅(qū)不代表越野性能優(yōu)越。在日常使用中，四驅(qū)可以應對突然的側(cè)滑效應，提高駕駛性能。但是如果用適時四驅(qū)去越野的話，基本滿足不了。適時的四驅(qū)永遠不如專業(yè)的四驅(qū)。

適時四驅(qū)和全時四驅(qū)的優(yōu)缺點

相比全時四驅(qū)，搭載適時四驅(qū)的車型價格更便宜，操作更適合新手，無需駕駛員操控。一旦路面不良或驅(qū)動輪打滑，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排兩個車輪，自然切換到四驅(qū)狀態(tài)，應用更簡單。缺點是適時四驅(qū)無法應對高強度越野場景。

配備全時四驅(qū)的車型價格會更貴，駕駛操控性和循跡性好，也能更好地應對高強度越野場景。缺點是和地溝油相比，經(jīng)濟性不夠好。不過也開發(fā)了一些智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro。遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，將更多的扭矩分配給防滑驅(qū)動輪，從而解決了老款全時四驅(qū)的弊端。