日產變速箱為什么老愛壞？日產的cvt變速箱耐用嗎

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2019年，日產有兩次失望。首先，前掌門人戈恩留下了一個爛攤子需要收拾。第二，其產品的CVT變速箱收到了很多投訴，其中琦君和哈克是被投訴最多的車型。

據車主反饋，出現故障時，發動機轉速會突然升至3000轉，達到60 km/h后車輛無法提速，有車主表示，問題是變速箱電磁閥故障造成的，出現問題的時間已經過了保修期，讓車主自己掏錢。

日產為什么總愛變速箱？

據調查，日產的這臺CVT變速箱是JATCO Gateke提供的，主要部件是主動錐齒輪、從動錐齒輪和鋼帶。鋼帶長期使用磨損就會打滑，癥狀就是上面的加油車不走。鋼帶磨損會產生金屬屑，加重磨損，堵塞油路和電磁閥。

從日產的投訴來看，故障大多發生在14年及以后的車型上，說明變速箱的鋼帶質量不好，不夠耐用。盡管有大量投訴，但日產沒有任何召回和聲明，可能是因為日產也知道問題出在鋼帶，但召回只能更換變速箱總成，花費巨大，所以日產采取了不予理會的方法。

日產的cvt變速箱耐用嗎

CVT變速箱的結構看似簡單，實際上開發制造難度很大，尤其是核心部件鋼帶的生產，需要大量的技術。很多自稱自己研發CVT變速箱的自主品牌，其實都是采購他們的鋼帶。

目前真正能自己制造CVT變速箱，包括制造鋼材自用的車企，只有本田這一家，才是目前最強大的CVT變速箱技術。還有日產，豐田等。都是從別人手里購買的。

CVT變速箱的優缺點

CVT具有體積小、結構簡單、維修方便、乘坐舒適性好等優點。主要是日系車、韓系車和一些自主車在用。CVT變速箱的缺點是承受扭矩低，容易打滑，所以CVT變速箱通常只匹配小排量發動機，排量太大的發動機扭矩也大，所以只能匹配at變速箱。