本田越野車為何沒有？日系越野又如何

普拉多 參考價：45.98萬起

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在日系硬派越野車領域，豐田可以拿到普拉多（查成交價|參配|優惠政策）和蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策），日產也可以拿到途達（查成交價|參配|優惠政策）和途樂（查成交價|參配|優惠政策）。好像前三名中，本田沒有越野車。為什么本田沒有越野車？日系越野車性能如何？下面我們來分析一下。

本田S（查成交價|參配|優惠政策）UV為什么沒有？

“不缺知識，但不缺技能。”本田成立之初，日本社會對自行車和摩托車的需求較大。本田也順勢而為，推出了很多暢銷車型。當時，它成為世界上最大的摩托車制造商。本田品牌發展的詳細歷史可以在《本田品牌發展和汽車質量史》中找到。

當然，本田并不滿足于摩托車的制造，即使政府阻撓，它仍然堅持制造汽車。最終，汽車工業蓬勃發展，在發動機領域取得了巨大進步。在越野車領域，本田要想研發自己的越野車，首先要有生產越野車的技術，這不僅耗費人力物力，而且成本很大。在跑車和微型車上有過多次成功的本田，沒必要走這條路，也未必能和其他競爭對手抗衡。

雖然沒有越野車技術，但本田在SUV領域也取得了成功。90年代，本田陷入低迷，隨后社長川本信彥推出了一系列創新車型，其中就包括本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策），其實第一代CR-V的越野風格很強，并配備了適時四驅系統。如今，本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V在不斷升級的過程中，已經成為城市SUV的代表車型。

日本越野怎么樣

日系越野車技術已經達到爐火純青的程度，其中代表品牌有豐田、三菱、斯巴魯。在世界著名的越野車比賽WRC(世界拉力錦標賽)中，日本的代表品牌在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代取得了巨大的成就，這可以說是日本品牌在世界拉力賽中的黃金時代。

即使是現在，日系越野車依然很受歡迎。去年2018年平行進口銷量最高的車型中，前三名分別是蘭德酷路澤、途樂和普拉多。感興趣的朋友可以延伸閱讀：

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