為什么說不要領克垃圾？領克適合什么收入的人開

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新生事物的誕生必然會受到質疑，柯靈也不例外。作為吉利和沃爾沃合資建立的高端自主汽車品牌，柯靈在品牌定位、風格設計、技術運用等方面一直被很多人詬病。不要領，垃圾形垃圾三缸發動機垃圾雙離合器.可以說大到整個品牌的領子，小到汽車上的一顆螺絲，都是被黑的。領子真的那么差嗎？從中立的角度來看，我們應該如何評價柯靈？

柯靈的家庭設計真的很丑嗎？

這種東西的設計，見仁見智。第一眼看到雷克薩斯的時候就覺得越丑，覺得自己多多少少抄襲了保時捷。但是看了第二遍第三遍，慢慢覺得其實挺好的。所以我個人對LINK外觀的評價是，符合這個品牌的時尚定位，很獨特，有足夠的辨識度。

而且很多國產品牌在LEC出現后，都學習了這種雙層前臉和分體式大燈的設計。可以說這種設計風格是目前的主流。這樣設計的好處是轎車和SUV都適用。這個設計其實很好。

三缸發動機和雙離合器處于風口浪尖

預計將采用三缸發動機。可能還是有很多消費者對三缸發動機有芥蒂，但無法改變的是，目前三缸發動機已經成為主流。至于三缸機，多的是《太平洋汽車網》。其他很多媒體早已驗證，所謂的震動，不過是心有靈犀罷了。總之，只要你還介意三缸機，就不要勉強買。

同樣被妖魔化的還有雙離合變速箱。筆者查看了《車質網》上LINK的投訴，發現投訴的重點基本不是發動機、變速箱和底盤，而是汽車系統被投訴較多。有了沃爾沃的技術支持，克林的三塊還是有保障的，克林的問題和很多自主品牌差不多，都是多媒體，很容易壞。

G 03給消費者很多氣。

消費者對自主品牌的擔憂往往是技術不成熟，質量差。我想克林也深諳這個道理，所以推出克林03來消除消費者的顧慮。

柯靈利用柯靈03組建了柯靈賽恩車隊，參加WTCR世界房車錦標賽。眾所周知，參加這類比賽對企業的技術和資金都是極大的考驗，而雷克薩斯03 TCR賽車不僅發揮出色，還在2019年獲得了9個分站冠軍、8個賽車冠軍和年度冠軍。

適合什么樣的收入？

柯靈自稱是高端汽車品牌，但不用“豪華”，這是自知之明。林克只是自主品牌圈子里的高端品牌。所有產品價格都在10-25萬之間，自然是面向中低端市場。

領子價格不貴，適合工作穩定或者小有成就的年輕人。如果正常吃喝后你的收入還是5000元，買領也不會有太大的負擔和壓力。

作為一個獨立品牌，柯靈也有性價比高的優勢，但作為一個新品牌，它在二手車市場的保值率并不高。但是對于年輕人來說，買一輛自己喜歡的車比什么都重要，所以保值率多少其實并不重要。

總的來說，領克是一個很有個性的汽車品牌，產品整體價格適中，適合年輕消費者。目前柯靈有包括柯靈01、領克02（查成交價|參配|優惠政策）、柯靈03、柯靈05、柯靈06在內的很多產品，除了柯靈03都是SUV。