領(lǐng)克01發(fā)動機(jī)型號，是沃爾沃的還是吉利的？

沃爾沃XC40 參考價：26.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(729條)

G 01——2.0T發(fā)動機(jī)詳解

型號：JHL-4G20TD(劉國)/B4204T30(國五)

年份車型：2019，2018，2017

車型：雷克薩斯02，沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

參數(shù)：最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300nm。

駕駛體驗

領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的2.0T發(fā)動機(jī)低扭矩輸出非常不錯，1400轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩，最大馬力190Ps，推進(jìn)領(lǐng)克01綽綽有余。而且提速性能不錯，動力也是隨叫隨到，有推背感，超車無壓力。兩種驅(qū)動匹配愛信第三代6AT變速箱，換擋速度快，平順，可以平穩(wěn)釋放發(fā)動機(jī)的動力。整體駕駛感受動力十足，加速強(qiáng)勁，輸出平順。

G 2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點

G 01國五標(biāo)準(zhǔn)采用沃爾沃DriveE系列VEP4 2.0TD發(fā)動機(jī)(T4發(fā)動機(jī))，國六標(biāo)準(zhǔn)采用吉利自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)，為JHL-4G20TD。它們的參數(shù)是相同的。這是因為吉利2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)其實源自沃爾沃。它們都采用了中壓缸內(nèi)噴射、二次燃油噴射、全可變排量機(jī)油泵和DVVT可變氣門正時等技術(shù)。氣缸蓋和氣缸體采用鋁合金材質(zhì)，減輕了發(fā)動機(jī)的自重，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

G 2.0T發(fā)動機(jī)問題

G 2.0T發(fā)動機(jī)最大功率輸出表現(xiàn)稍弱，而且由于缸內(nèi)直噴模式，發(fā)動機(jī)在冷態(tài)啟動時聲音較大。另外還有發(fā)動機(jī)動力不足，油耗高的問題。但這些問題主要出現(xiàn)在搭載老沃爾沃發(fā)動機(jī)的車型上，這是雷克薩斯01很難克服的產(chǎn)品問題。

G 01混動版——1.5T發(fā)動機(jī)詳解

型號：JLH-3G15TB

車型年份：2019

車型：雷克薩斯02、沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/XC60/V60/XC40等。

參數(shù)：最大馬力143Ps，最大功率105kW，最大扭矩215nm。

駕駛體驗

這臺1.5T發(fā)動機(jī)分為高低功率，高功率版本的動力輸出達(dá)到同樣優(yōu)秀的水平。1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩輸出，起步時對提速的反應(yīng)也很快。動力不算太強(qiáng)，但也能滿足日常需求。

1.5T發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點。

這款1.5T發(fā)動機(jī)是一款直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，與沃爾沃的“T4”2.0T發(fā)動機(jī)采用相同的模塊化設(shè)計。雙VVT系統(tǒng)，由長時間的正時皮帶驅(qū)動，可以降低發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，提高動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外這款1.5T發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓噴油器頂置，可以有效避免濕壁現(xiàn)象，高壓燃油泵由排氣凸輪軸驅(qū)動。配備內(nèi)置排氣旁通閥，限制渦輪最高轉(zhuǎn)速，保持渦輪增壓值穩(wěn)定。

G 1.5T發(fā)動機(jī)問題

因為是三缸發(fā)動機(jī)，所以乘坐舒適性不如四缸發(fā)動機(jī)，啟動時有抖動問題，這是三缸發(fā)動機(jī)的通病。不過這款發(fā)動機(jī)安裝了平衡軸來抵消發(fā)動機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動帶來的震動，在一定程度上提高了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行平順性，但還是有一些。