雷凌雙擎修不起，雷凌雙擎質(zhì)量太差可信嗎

雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(3851條)

相信很多人都看過雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙慶的廣告。不看的人是不是都嚴(yán)重懵了？這就是“雷凌雙清欺死人”的技術(shù)。開篇一段講的是雷凌雙慶，突然全球銷量突破800萬輛，又是一次神奇的汽車再現(xiàn)！但是這個銷量是真的。然而，2017年雷凌雙擎的年銷量僅為40511輛。因為混合動力并不是真正的新能源，而且它的節(jié)油性也是有限的。

豐田宣布，截至2017年1月底，混合動力汽車全球銷量突破1000萬輛，達(dá)到1004.9萬輛。1997年，全球首款量產(chǎn)混合動力乘用車普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生。十年后的2007年，突破了第一個100萬的銷量，從2016年5月的900萬到今天的1000萬。豐田混動車型的銷量僅用了9個月就進(jìn)入了穩(wěn)定增長期。

隔音方面，雷凌雙慶并沒有宣傳的那么夢幻，輪胎噪音還在。相對于其他機(jī)型，稍有優(yōu)勢，差別不會很大。120km/h，風(fēng)噪大。但是和底盤隔音相比，只能算是杯水車薪。如果開到沙地上，那就是三維全景聲了。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，發(fā)動機(jī)將開始測試。很多時候不能無聲啟動，發(fā)動機(jī)隔音太差。而且音效也不是很好，對于熱愛音樂的人來說是個硬傷。

雷凌雙清是拉斯維加斯的克星。單純從油耗上來說，買雷凌雙擎不算遺憾，但是只適合市區(qū)行駛。經(jīng)常跑高速的不建議買雷凌雙擎，不僅缺乏運(yùn)動感，而且不省油。和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎一樣，雷凌雙擎的起步價比汽油版高3萬多，配置也相當(dāng)豐富。首先，讓我們看看雷凌雙引擎是什么樣子的。

其實汽油版的雷凌已經(jīng)相當(dāng)省油了，平均油耗基本能保持在7L/100km左右，而雙擎版的雷凌油耗一般在4-4.5L/100km之間，兩者油耗差別不會很大。按照92號汽油每升6.5元的價格，一年2萬公里，汽油版的油費(fèi)是9100元，雷凌雙擎的油費(fèi)在5200-5850元之間。當(dāng)然，車輛足夠的行駛里程確實能省下一筆油錢。

雷雙慶也比較適合小家庭。后備箱的儲物空間非常有限，因為電池占的空間很大，后排座椅又不能放倒，空間非常有限。比如出行，行李會受到限制，后備箱空間確實是混動車型的痛點(diǎn)。

總體來說，雷凌雙擎的內(nèi)飾設(shè)計還不錯，只是用料略便宜，尤其是一些按鍵、檔位等操作會碰到的塑料件的玩具感太強(qiáng)，很多車型的內(nèi)飾科技感越來越強(qiáng)。而雷凌雙擎的儀表缺乏科技感，中控區(qū)域的儲物空間非常有限，放置手機(jī)等常用物品也不方便。

雷雙清剎車腳感覺怪怪的。由于增加了動能回收機(jī)制，雷凌雙發(fā)剎車很奇怪，是非線性的，就是踩剎車的力度和實際制動力不成正比，需要你去適應(yīng)。這真的不好。這也是混動車型的一個特點(diǎn)！

雷雙清在保養(yǎng)方面不貴。除了3年或10萬公里的整車質(zhì)保外，混合動力電池的質(zhì)保周期為8年或20萬公里，基本解決了用戶對電池壽命短、更換費(fèi)用高的后顧之憂。雷凌雙慶的質(zhì)量差還是不存在的，所以我們對雷凌雙慶的外觀不做太多評價。如果忽略雷凌雙慶的缺點(diǎn)，剛需優(yōu)點(diǎn)的話，買雷凌雙慶至少相對省心。