寶馬525和530的區別

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55和530都配備了寶馬b48系列2.0升直列4缸渦輪增壓發動機。但是寶馬525的發動機代號是b48b20c，寶馬530的發動機代號是b48b20d。代碼只有一個字母的區別。不要以為這兩臺發動機是一模一樣的。55發動機最大馬力184匹，最大扭矩290牛米。50發動機最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。兩款發動機都是鋁合金缸蓋，都是缸內直噴供油。

這兩款發動機一個是高功率，一個是低功率。很多朋友以為高低功率的區別就是電腦程序，其實并沒有大家想的那么簡單。

大功率發動機的渦輪壓力較高，渦輪壓力越高，氣缸壓力越高，氣缸壓力越高容易造成爆震，所以大功率發動機的壓縮比小于小功率，壓縮比越小意味著活塞形狀不同。而且因為大功率發動機的渦輪壓力更高，所以大功率發動機的渦輪中冷器也會更大，散熱效率也會更高。大功率發動機的氣門蓋墊和氣缸墊也將得到加強，以應對更高的馬力。馬力越大溫度也越高，所以兩車的冷卻系統設計也不一樣。

很多人認為高低功率發動機是廠家為了節約成本而推出的。只需要通過計算機程序的不同來區分這兩種引擎。其實沒那么簡單。

高低功率發動機使用的硬件，以及一些周邊配件，都需要不同的設計。有些開車的人會買小功率的車，然后把大功率車的電腦程序刷成小功率車，這是很危險的。直接刷大功率發動機程序會降低發動機壽命，長時間運轉會造成金屬疲勞，最終導致活塞爆炸。所以建議對低功率機型動力不滿意的朋友直接買高功率機型。