寶馬8系用了什么懸架

這款車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架的成本也比較高。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這種懸掛可以提高汽車的操控性和舒適性。

多連桿式懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車中常見的懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、扭力梁懸架、整體橋懸架等。

麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架都是獨(dú)立懸架，扭力梁懸架、整體軸懸架都是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的舒適性和操控性優(yōu)于非獨(dú)立懸架。