fsi和tfsi的區(qū)別

Fsi指的是分層燃油噴射技術(shù)，tfsi指的是帶渦輪增壓的分層燃油噴射技術(shù)。t其實是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車發(fā)動機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則可以提高功率。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)廢氣旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪可以壓縮空氣并將其輸送到氣缸中。

這樣可以增加汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

一些汽車發(fā)動機(jī)使用增壓技術(shù)來增加進(jìn)氣量。

增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓器不同。增壓發(fā)動機(jī)的增壓器由曲軸直接驅(qū)動。