奧迪A3轎車自動啟停功能不能使用

奧迪A3 參考價：16.59萬起

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2017年購買的一輛奧迪A3（查成交價|參配|奧迪專用計算機VS6150D檢測器未讀取到電子控制系統的故障記錄。請問這個故障怎么處理？

答：在與讀者的交流中了解到，這位奧迪車主從事過維修行業，對發動機維修有一定的經驗。車主自行更換電池后，發現車輛的自動啟停系統不起作用。得知電池要更換原廠產品后，他更換了原廠電池，車輛自動啟停功能恢復，但工作一段時間后自動啟停功能無法使用。經過檢查，認為網關控制單元J533有故障。更換控制單元后，故障仍然存在。此時車主認為故障可能是發電機充電不良，蓄電池蓄電量不足造成的。但是，使用專用檢測器VS6150D檢查發電機。稍踩油門發動機轉速升至1000r/min后，有13.5V輸出，證明發電機狀況良好，然后電池本身狀況良好。

試運行后檢查汽車的自動啟停功能。發動機怠速已經下降到800轉/分左右，說明發動機暖機已經完成，汽車處于停止狀態，空調沒有打開。當制動踏板正常踩到底時，制動燈亮，完全滿足發動機的啟停條件，但發動機仍不熄火，說明此時啟停功能無效。用專門的檢測器檢查后，讀取發動機的數據流沒有發現任何異常。為什么自動啟停功能不起作用嗎？

用VS6150D診斷儀檢測電池電量，發現電池電量只有57.7%(圖2)。考慮到奧迪新車交付時，電池電量必須超過80%，即使安裝了新電池，也必須充滿電并匹配后才能擁有"起止"功能。很明顯，沒有啟停功能是因為這輛車的電池目前不足。所以再給電池充一晚電，然后測試電池電量只增加到59%，只充了2%！當時的充電電流只有2A，明顯偏低。電池怎么會充電不正常？

此外，從檢測到的"歷史數據塊"電池的記錄不正常。數據塊可以存儲近一年的充放電記錄，甚至精確到每分鐘的充放電情況。發現了一個奇怪的現象。最近幾個月，幾乎每天下午5點到7點，電池都會放電近7年，每次放電電壓都會降到12.5V左右，非常不正常。但最近幾天車輛停在修理廠時，讀取的電池數據塊中并沒有異常放電記錄。請車主回憶一下，孩子下課后會在車內玩電腦游戲，經常會消耗電池，從而導致車內電池提前損壞。

后來車主買了充電器，直接接電池的正負極，車上的電量就可以補上了。但是，充電電流不會通過電池監控器。雖然電池一直處于充電狀態，但是電池監控單元一直在記錄放電狀態，電池只剩下57%了。由于監控電池電壓低，電量只有一半，啟停系統認為不足以支持發動機重啟，于是自動啟停功能停止。

原來這個電池的充電必須經過監視器才能正確檢測電池的狀況。電池監控器的一端連接到電池負極端子的盒子上，另一端接地到車身上(圖3)。這個電池上有一個紅色的小標志"X "在它上面，指示充電時不要直接夾住負極，而是夾住接地端子，如正確的綠色所示""；(圖4)。因此，正確的w