什么是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，自動(dòng)擋下長坡時(shí)如何充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力？

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今天我就和大家分享一下，在開自動(dòng)變速器下長坡時(shí)，如何充分利用起步機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，減少剎車的使用。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？

許多人不我不明白發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理，所以讓我們先簡單介紹一下吧。

如果我現(xiàn)在給你一輛舊車，曲柄啟動(dòng)的那種，搖曲柄的時(shí)候會(huì)不會(huì)感覺阻力很大？肯定是。因?yàn)闆]有功來旋轉(zhuǎn)它，你必須克服各種摩擦力，零慣性力和活塞吸入壓縮阻力。

但是，保持車道較高，掛檔，等待驅(qū)動(dòng)輪之間的硬連接。力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，行駛的車輛需要。垂直看樣針，行駛中途松開油門，速度只是恒定，所以噴油停止，動(dòng)力喪失。等待的車輪轉(zhuǎn)的很慢，駕駛員對(duì)車輪施加阻力，很制動(dòng)。

那么小距離坡停車要怎么做才能灌好和制動(dòng)力呢？表面類型的幾種方法：

1.降檔，檔位越低，制動(dòng)力越大。

云南玉溪出了個(gè)警示標(biāo)語，叫昆莫正速，到了27里中段，電賣車，剎車失靈。這個(gè)口號(hào)顯然是指公眾"低速檔。雖然只用的是品牌卡車，但是比低檔提供的制動(dòng)力更大。

做一張桌子。炮塔6AT變速箱檔位越低，內(nèi)部最終傳動(dòng)輪扭矩越大。那這是一樣的。松開油門，檔位越低，施加在驅(qū)動(dòng)輪上的制動(dòng)力越大。

想獲得更大的制動(dòng)力，直接降低掛檔的方法。那么變速箱是如何控制降檔的呢？后公示幾種最法：

(1)手穿過齒輪箱

直接掛手模。然而，當(dāng)高朝降檔時(shí)，拉動(dòng)變速桿和變速箱來降檔。"-"；符號(hào)表示移位。

(2)沒有手模，但是車低速受阻

如圖，沒有手動(dòng)車型，但是在D擋旁邊開了4、3、2、L擋，其中4表示將擋位限制在4擋，3表示將擋位限制在3擋，以此類推。如果你覺得D擋夠強(qiáng)，那就直接換到4擋，然后繼續(xù)拉高，3、2、L擋挨著換。

(3)超速按鈕變速箱

有些老爺車不是手工造型，而是變速桿的O/D鍵和按鈕回到真實(shí)部分設(shè)置檔位限制工作。常見到早期的變速箱，按鈕叫超速鎖按鈕。超速意味著減速到它的第一檔，也就是通常所說的正檔。如果是6速變速箱，5檔和6檔會(huì)減速到1檔，那么當(dāng)你按下按鈕，變速箱會(huì)降到4檔，然后再調(diào)到5檔和6檔。

特別對(duì)比：行駛中換擋需要大眾刻意踩剎車，直接控制變速桿換擋。為了獲得更好的效果，建議先剎車減速再換擋。因?yàn)闃悠瑩]的比較充分，很剎車。

2、降低車速，減少其車輛。

車速越快，車輛就越多，限速要花很大力氣。由于制動(dòng)力非常有限，公司僅依靠降檔獲得有效的控制效果，公司s速被拉賣正確，增加了損耗。認(rèn)為有必要適當(dāng)降低車速，以便更有效地降低車速和控制車速。

3.不要猶豫踩剎車。

在拆車挑戰(zhàn)中，我沒有不要和你一起踩剎車。相對(duì)于普通車的重量，剎車熱衰減的概率更低。如果你不t短距離看坡，就覺得限速很厲害。然后豎布剎車盡快減速，但之后高位置會(huì)減速，高位置會(huì)穩(wěn)速開慢。

有些產(chǎn)能只是客觀的介紹了如何給剎車充電減速，但并不代表剎車弱到可以穩(wěn)穩(wěn)的控制速度，建議適當(dāng)擠剎車。