車外溫度-10℃，怎樣保證電池容量不衰減？它們有妙招

2024-11-05 15:28:01 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

對(duì)于純電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，最大的困擾有兩個(gè)，一個(gè)是充電問(wèn)題，一個(gè)是續(xù)航問(wèn)題。電池壽命問(wèn)題不僅是車輛的官方NEDC純電動(dòng)續(xù)駛里程，也是純電動(dòng)汽車在低溫下的電池衰減現(xiàn)象。基于電池儲(chǔ)能原理，無(wú)論是磷酸亞鐵鋰還是三元鋰電池，在寒冷的冬天，電池壽命必然會(huì)下降。為此純電動(dòng)汽車廠商給出了不同的電池加熱方案。讓讓我們看一看。

1.熱電(PTC)

顧名思義，熱電就是抽取電動(dòng)車本身的一部分電池能量，用于電池的保溫或預(yù)熱。采用這種電池加熱方式的車型有很多，其中比較著名的有特斯拉 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、ARCFOX Alpha T，這種加熱方式雖然簡(jiǎn)單方便，但無(wú)異于拆東墻補(bǔ)西墻，讓本來(lái)就很低的純電續(xù)航里程更加捉襟見(jiàn)肘。值得一提的是010-

2.外部"熱電的

插件"熱電主要是指小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外置充電樁的加熱功能。在寒冷的冬天，小鵬P7的車主只要將充電槍插到車內(nèi)，就可以自由選擇是否預(yù)熱車輛的電池組。其加熱過(guò)程與充電同時(shí)進(jìn)行，更適合有私人充電樁的用戶。小鵬官方表示，開(kāi)啟低溫電池預(yù)熱功能后，在高寒天氣下的電池續(xù)航能力可以得到顯著提升。

3.柴油熱電

柴油熱電是用柴油加熱輔助裝置加熱車輛電池組。目前市面上型號(hào)為威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和威馬EX5的柴油加熱器，在溫度較低時(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟給電池加熱，使電池在合適的溫度下工作。這種加熱方式不會(huì)消耗電池的電量，柴油釋放的熱量可以傳遞到駕駛室達(dá)到加熱的效果，即使

4.熱泵熱電

熱泵在工作的時(shí)候，也會(huì)消耗一部分電力。它通過(guò)傳熱工質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)，將儲(chǔ)存在環(huán)境介質(zhì)中的能量提取出來(lái)，通過(guò)提高溫度來(lái)利用，而整個(gè)熱泵裝置消耗的功只是輸出功的一小部分。因此，熱泵供暖方式消耗的能量比普通供暖方式少得多。目前市場(chǎng)上使用熱泵技術(shù)加熱車載電池的車型主要有大眾ID.3、寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|