發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因

燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。

在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了一個(gè)氧傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦燃燒狀態(tài)不好，不僅會(huì)污染環(huán)境，還會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

氧傳感器故障，氧傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和環(huán)境非常重要。通過(guò)測(cè)量排氣端未燃燒的氧氣量，可以判斷車(chē)輛的油氣混合氣是否達(dá)到最佳狀態(tài)。

氧傳感器故障的原因有很多，比如換油不規(guī)律，或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中的雜質(zhì)清理不及時(shí)等。如果氧傳感器出現(xiàn)故障，油耗會(huì)大大增加，比平時(shí)高40%。

空空氣流量傳感器出現(xiàn)故障，空空氣流量傳感器也叫空空氣流量計(jì)，它檢測(cè)吸入的空空氣流量并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給電控單元ECU，由ECU間接讓ECU根據(jù)最佳空燃油比決定噴多少燃油。

如果空空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣信號(hào)，無(wú)法控制正常的燃油量，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持正常狀態(tài)。