漢蘭達銳界統統退下!吉普大指揮官劍指途昂!

Jeep終于揭開了旗下中大型SUV品牌：Grand Commander。作為國產第四款車型，Grand Commander的出現讓Jeep 在中國的產品線布局更加完整。同樣可以稱之為27.98萬-40.98萬的精準指導價，也是針對已經上市并大放異彩的大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）。這兩個是什么？大家伙里誰是霸主？

一、定價策略值得玩味，原來競品是它。

可能很多人印象深刻。當他們提到七座SUV時，他們的第一反應是廣豐漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）和長安福特鋒利的邊緣。甚至在潛意識里，他們會很自然地把新列的指揮官（查成交價|參配|優惠政策）和剛才的兩個進行比較。確實如此，但只要先看看這幾款車型的指導價格對比，就不難發現指揮官真正的競爭對手是誰了。

很多時候，車輛的價格不僅能體現車型的定位，還能揭示競爭對手的真實身份。一眼對比上表四款的價格，或許就發現了指揮官眼中的對手是途昂。

二、大指揮官（查成交價|參配|優惠政策）與途昂之爭：外形對比

兩車放在一起，首先對比的肯定是外觀。這一次途昂和大指揮官的出場風格，似乎在無形中改變了彼此的身份。總之途昂更肌肉，大指揮官更精致。

車頭部分，作為同時面向美國和中國市場推出的車型，途昂在設計風格上完全接近美式肌肉車。車頭部分很直，沒有不必要的線條裝飾和所謂的層次感，卻給人一種極其厚重和實用的感覺，象征著力量和征服。筆直的鍍鉻裝飾格柵，再加上方形的大燈，也凸顯了更寬的車身。車頭部分，作為同時面向美國和中國市場推出的車型，途昂在設計風格上完全接近美式肌肉車。車頭部分很直，沒有不必要的線條裝飾和所謂的層次感，卻給人一種極其厚重和實用的感覺，象征著力量和征服。筆直的鍍鉻裝飾格柵，再加上方形的大燈，也凸顯了更寬的車身。

反觀Jeep旗下的車輛Grand Commander，少了幾分野性，多了幾分精致，標配的家族式進氣格柵，但造型較低，輔以明亮的鍍鉻裝飾和纖細獨特的大燈，從頭到腳都透露著滿滿的精致感。至少從前臉來看，相信很少有消費者能馬上想到這是一輛中型SUV。

對于小型車來說，車的側面部分可能更容易操控，但對于這樣一款中大型SUV來說，鑒于其龐大的車身尺寸，想要恰當地把握設計感，就不是那么容易了。好在兩車都處理的不錯。

途昂還是很簡單的。巨大的車身側面和貫穿車頭車尾的一條腰線格外引人注目。主題依然是力量感，但與汽車前后輪眉搭配的腰線造型，無形中給車側帶來了一點女人味。這兩個設計元素很好地匹配在一起，沒有任何突兀。

再看大指揮官，得益于上下腰線的設計風格，層次感和立體感要豐富很多。同時車尾比途昂更直更方，但總感覺車側看起來并不飽滿。

至于車尾部分，兩車對比就見仁見智了。無論是尾燈組的造型還是尾部線條的處理，途昂還是很規整的，中規中矩，完全符合車輛的定位，不驚艷但同時也很搶眼。不過大指揮官采用了設計復雜的燈組，尤其是四周引入了鍍鉻飾條，提高了尾門處的層次感。但我個人更喜歡途昂的尾部設計風格。

三、大指揮官與途昂爭議：內飾風格

讓先來看看途昂，妥妥的家庭內飾風格，簡單樸素。雖然沒有太多的點綴和修飾，但是很實用，視覺效果很好，突出了"大"七座SUV的消息。我唯一有點不滿意的是"難以觸及"內飾材料，而且成本控制太嚴格。

相比之下，指揮官給人的感覺就不那么"便宜"。不僅紐扣布局合理，區域劃分分明，用料也相當考究。與途昂中隨處可見的硬塑料質感不同，指揮官能摸到的部位基本都被軟性材料包裹，甚至還出現了做工精致的橙色縫線，凸顯了車輛內飾部分的豪華感。

四、大指揮官與途昂之爭：參數之爭

作為一款7座SUV車型，是否能達到"false 7座"或者只是在尾門處塞進兩個座位，車身尺寸無疑起著決定性的作用。

兩款車的車身尺寸參數對比如下：

就體型而言途昂擊敗對手大司令以其強悍的身材。筆者不止一次開過或騎過途昂，第三排也經歷過。不僅膝蓋前后空間充足，第三排腿部支撐也很到位，不會有明顯的懸空感。"false 7座"也是毋庸置疑的。雖然大指揮官他的體型不如對手途昂得益于筆直的車身線條，能否帶來更大的乘坐空間，期待實車體驗？

動力方面，途昂提供了三款不同功率調校的發動機，分別是186馬力的低功率版、220馬力的高功率版和299馬力的2.5T V6發動機。相比之下，大統領的2.0T直列四缸發動機可以為消費者提供234馬力和265馬力兩種不同的選擇。

摘要

隨著二胎政策的放開，加上MPV車型在國內還不是很普及，作為二胎家庭的首選，7座大尺寸SUV無疑進入了越來越多的普通家庭。廣汽菲克推出的大指揮官無疑將為消費者提供更多選擇，期待其良好表現。