緊湊suv中全能車型，非豐田榮放莫屬

緊湊型suv中的全能車型，非豐田莫屬榮放，除了絕育03-11榮放，這款車在緊湊型suv的銷量中一直處于領(lǐng)先地位。我來介紹一下為什么這款車能在這個市場打出一片天地。

豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV是該系列發(fā)布的第五款產(chǎn)品，其生產(chǎn)平臺為TNGA-K，在自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中地位非同一般。上一代車型的突出表現(xiàn)就是這個新一代榮放的鋪墊，讓它得到了更多的關(guān)注，整體形象也有了很大的提升。去年10月，全新RAV4榮放上市，共8款車型，售價17.48-25.88萬元。

在圖像排列方面，新款榮放給用戶帶來了全新的視覺體驗，與舊款有很大的不同。從海外版的圖片中可以看出，車展的霸氣感極為顯著，整體極具力量感的設計使其向硬派SUV的方向靠攏。這種獨特的方式對豐田來說非常罕見。尾部的風格雖然沒有前臉突出有力，很多設計元素也和前臉相呼應，但相比之下會簡單很多。至于詳細的組裝工藝，我覺得國產(chǎn)版還有一定的提升空間，有些接頭可以處理的更精細一些，這會影響它在外觀質(zhì)量上的AH-100分。

得益于TNGA-K平臺的輔助，這款全新RAV4榮放的內(nèi)飾設計也上升了幾個檔次。在材料的使用上也更先進。中控區(qū)、車門飾板等地方采用軟性材質(zhì)裝飾，無論是視覺還是觸感都非常出色。這個室內(nèi)設計還獲得了"十大病房室內(nèi)設計"。

此外，新車雖然軸距性能較上一代略有增強，但后排實際乘坐效果并沒有太多優(yōu)化。身高175cm的用戶坐在后座時，頭部和腿部的剩余空間約為1-2拳，與競品相比不算優(yōu)秀但也足夠了。

動力方面，全新RAV4榮放有2.0L發(fā)動機和2.5L混動系統(tǒng)兩種動力形式。前者最大功率171Ps，最大扭矩209nm，配合CVT變速箱。后者最大功率178Ps，最大扭矩221nm，還有E-CVT變速箱。發(fā)動機的綜合最大功率為222皮秒。

總的來說，這款車還是值得買的，也可以稱得上迪卡儂的稱號。

榮放這款車在緊湊型SUV銷量上一直處于領(lǐng)先地位。我來介紹一下為什么這款車能在這個市場上起到世界級的作用。

豐田RAV4榮放 SUV是該系列發(fā)布的第五款產(chǎn)品，其生產(chǎn)平臺為TNGA-K，在自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中地位非同一般。上一代車型的突出表現(xiàn)就是這個新一代榮放的鋪墊，讓它得到了更多的關(guān)注，整體形象也有了很大的提升。去年10月，全新RAV4榮放上市，共8款車型，售價17.48-25.88萬元。

在圖像排列方面，新款榮放給用戶帶來了全新的視覺體驗，與舊款有很大的不同。從海外版的圖片中可以看出，車展的霸氣感極為顯著，整體極具力量感的設計使其向硬派SUV的方向靠攏。這種獨特的方式對豐田來說非常罕見。尾部的風格雖然沒有前臉突出有力，很多設計元素也和前臉相呼應，但相比之下會簡單很多。至于詳細的組裝工藝，我覺得國產(chǎn)版還有一定的提升空間，有些接頭可以處理的更精細，會影響它在外觀質(zhì)量上的AH-100分。

得益于TNGA-K平臺的輔助，這款全新RAV4榮放的內(nèi)飾設計也上升了幾個檔次。在材料的使用上也更先進。中控區(qū)、車門飾板等地方采用軟性材質(zhì)裝飾，無論是視覺還是觸感都非常出色。這個室內(nèi)設計還獲得了"十大病房室內(nèi)設計"。

此外，新車雖然軸距性能較上一代略有增強，但后排實際乘坐效果并沒有太多優(yōu)化。身高175cm的用戶坐在后座時，頭部和腿部的剩余空間約為1-2拳，與競品相比不算優(yōu)秀但也足夠了。

動力方面，全新RAV4榮放有2.0L發(fā)動機和2.5L混動系統(tǒng)兩種動力形式。前者最大功率171Ps，最大扭矩209nm，配合CVT變速箱。后者最大功率178Ps，最大扭矩221nm，還有E-CVT變速箱。發(fā)動機的綜合最大功率為222皮秒。

總的來說，這款車還是值得買的，也可以稱得上迪卡儂的稱號。