外媒:合資方式或松動(dòng) 特斯拉有望在華完全獨(dú)資
汽車制造商視中國(guó)為巨大的財(cái)富。比如通用和大眾在中國(guó)已經(jīng)有幾十年的歷史,他們計(jì)劃獲得更多的利潤(rùn)。
但中國(guó)可能正在考慮改變其汽車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式。自上世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|特斯拉等公司提供在中國(guó)建立獨(dú)資企業(yè)的機(jī)會(huì)。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。福特正在探索在中國(guó)和眾泰生產(chǎn)電動(dòng)汽車,大眾和最近,中國(guó)副部長(zhǎng)辛中國(guó)工業(yè)和信息化部透露,已經(jīng)開始研究停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon musk)一直在尋找機(jī)會(huì)在中國(guó)組裝汽車,而不是從美國(guó)出口。特斯拉 ;眾所周知,中國(guó)是&";偷窺"。 來自中國(guó)美國(guó)的觀點(diǎn),放寬對(duì)合資企業(yè)的規(guī)定可能會(huì)刺激大量電動(dòng)汽車和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),并在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與西方汽車制造商展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。 For特斯拉我們可以不建立合資企業(yè)而加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但是特斯拉體積太大,國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不喜歡。同時(shí),這也會(huì)招致一些指責(zé)特斯拉避免合資以獲得優(yōu)惠。但是,如果特斯拉在國(guó)內(nèi)賣了很多電動(dòng)車,最后的罵名可能就沒那么重要了。
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