燃油汽車還能開多久?

福克斯 參考價：停售

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福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的油箱容積是53升，符合當前緊湊型轎車汽車油箱容積的規范，可以保證汽車能夠行駛500公里以上的距離。

此次海南島深化改革，首次明確提出禁售燃油車的政策導向，國家在海南島改革發展意見中明確指出：科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。隨后，海南省政府正式下發通知，從即日起暫停小客車注冊上牌，從8月1日起，除新能源小客車外，其它小客車號牌通過搖號或競價方式取得。這是繼上海、北京、貴陽、廣州、天津、杭州、深圳之后，第8個實行汽車限購的城市（區域）。

這似乎預示著新能源車要加速到來，那么問題來了，今后幾年里，我們該買燃油車還是新能源車呢？

別急，先說一說為什么禁售燃油車現在的國際大環境，是急著把燃油車判死刑，究其原因，環保固然是一方面，但這只是表面，深層次的是對石油的焦慮。

石油這東西很有意思，發達國家嚴重依賴它，但它卻埋藏在欠發達國家地下，世界上的油田主要分布在中東北非，在發達國家看來，大多是些“不民主的野蠻地區”，尤其中東，清一色的伊斯蘭國家，與基督教國家芥蒂很深，所以發達國家總在想：萬一丫的中斷石油供應，我怎么辦？

中國對于石油的焦慮更嚴重，作為世界工廠和汽車大國，我們對石油有著巨大的需求，除了擔憂產油國操控油價外，還擔心石油運輸線路被“亡我之心不死”的國家切斷，可以說面臨著雙重威脅。

目前來看，比較理想的新能源就是電能，但是要做到和燃油一樣可存儲可攜帶，只有依靠電池，而最能促進電池技術發展的就是電動車。

說到這，你會發現，禁售燃油車多少有點硬杠的意思。但政府這么干也是無奈，因為傳統車企不積極，能咋辦？那就給補貼！但給補貼終究不是辦法，電動車的產銷量在整個汽車市場的占比，不論國內外，都相當有限，眼瞅著車企不給力，所以要給點顏色瞧瞧。

車企跟著市場走，沒錯，燃油車還能掙錢，電動車尚不成熟，為什么要大搞電動車呢？但政府肯定著急，所以就想強行取消燃油車，逼迫企業發展電動車。這是各國禁售燃油車的根本原因。

那么，燃油車還能活多久這取決于電動車的表現，電動車的核心技術是電池，但電池有死穴：充電時間長。以目前最牛逼的特斯拉為例，快充得要半小時，而且還只能充80%，剩下得慢充，充滿至少一小時。