幾何c用的是什么懸架

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幾何c的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架，配置有懸架的原因是傳遞在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，且緩和由不平路面傳給車架（車身）的沖擊載荷，削弱由此引起的承載系統的振動，以保證汽車平順行駛。

幾何c是幾何旗下的一輛純電動緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4432mm（毫米），1833mm（毫米），1560mm（毫米），軸距為2700mm（毫米）。幾何c是一輛五門五座suv車型。幾何c全系基本都是單電機車型，這一款車的電動機是前置的，理所當然這一款車同樣是前輪驅動的。幾何c的電動機最大功率是150kw，最大扭矩為310牛米。這一款車全系基本都使用的是三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車基本都會使用三元鋰電池。三元鋰電池具有更高的能量密度和更強的重量，這樣的電池是更加適合家用新能源汽車使用的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。幾何c的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種比較經常遇見的獨立懸架，這樣的懸架的結構是比較簡單的，麥弗遜懸架只有一個L型調節臂，這樣的懸架占用的空間是比較小的。扭力梁懸架是一種比較經常遇見的非獨立懸架，這樣的懸架的結構簡單，體積小，占用空間小，成本同樣是比較低的。