國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)比日本發(fā)動(dòng)機(jī)差多少

唐新能源 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

要說(shuō)車市最受歡迎的合資車，絕對(duì)是日系車。很多家庭偏愛(ài)日系車，不僅僅是因?yàn)槿障弟嚱?jīng)濟(jì)實(shí)用省油省心，還因?yàn)槿障弟囍鞯陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)超群，在油耗上優(yōu)于很多合資車，價(jià)格也很親民。所以在很多人的印象中，日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，而中國(guó)作為科技大國(guó)，產(chǎn)能水平非常高。真相令人不寒而栗。

第一

中國(guó)人的模仿能力超群。可以說(shuō)，中國(guó)的模仿能力是全世界都佩服的，但是創(chuàng)新能力并沒(méi)有得到提升。而且中國(guó)人對(duì)“正品”精髓的模仿之精妙，可以引以為豪。日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)靠自主創(chuàng)新發(fā)展了十年，而中國(guó)車企想模仿日本車企幾十年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)只要幾年。即使仿制能力超強(qiáng)，唐珂也沒(méi)有量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以媲美國(guó)際品牌。

第二

日系車企對(duì)工藝很認(rèn)真。發(fā)動(dòng)機(jī)由數(shù)百個(gè)附件組成。這些配件上的日本R&D將工藝發(fā)揮到了極致。生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不合格，就堅(jiān)決淘汰。即使有一些小瑕疵，他們也不會(huì)允許這樣的零件出現(xiàn)，所以日系車企在心態(tài)上已經(jīng)打敗我們了。

第三

目前所有中國(guó)人都處于一種相當(dāng)浮躁的狀態(tài)。與日本人敬業(yè)的工匠精神相比，中國(guó)的汽車制造業(yè)落后很多。畢竟現(xiàn)在很少有車企能把企業(yè)利益放在腦后，選擇全身心投入研發(fā)，有錢就能買到配套設(shè)備，而R&D需要的人力物力比直接購(gòu)買多很多倍。所以國(guó)產(chǎn)品牌確實(shí)需要沉淀，增加R&D成本。

作為汽車的心臟，其技術(shù)的好壞直接關(guān)系到汽車的質(zhì)量，自主品牌層出不窮。一些連名字都叫不出來(lái)的汽車品牌已經(jīng)開始賣車了，但是搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本發(fā)動(dòng)機(jī)。是一個(gè)活靈活現(xiàn)的汽車組裝廠，大家應(yīng)該很清楚為什么國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)比不上日系發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一個(gè)科技大國(guó)，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上沒(méi)有自主能力真的很寒心！