科魯茲自動1.8變速箱油多少升

科魯茲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1943條)

雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借時(shí)尚的外觀和出色的操控性在國內(nèi)獲得了不錯(cuò)的口碑。但隨著同級競爭對手的升級，科魯茲的競爭力有所下降，科魯茲是時(shí)候換代了。雖然新一代科魯茲已經(jīng)上市，但是老款科魯茲并沒有退出舞臺。經(jīng)過一番改動，作為經(jīng)典版科魯茲的回歸接合。

與老款最低配科魯茲相比，新車型的廠商指導(dǎo)價(jià)下降了9000元至9.99萬元，首次低于10萬元。兩款車型的主要區(qū)別在于，新款經(jīng)典車型用更小排量的1.5L發(fā)動機(jī)取代了原有的1.6L車型。雖然動力性能受到了影響，但較低的購車成本無疑降低了其入門門檻。

另一方面，根據(jù)多方統(tǒng)計(jì)，經(jīng)典版科魯茲在市場上的優(yōu)惠幅度較大。大部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度大多在15000元左右甚至更多，這也能對一些同級別的自主品牌車型構(gòu)成威脅。同時(shí)考慮到其最低不到8萬元的實(shí)際售價(jià)，這款車還是相當(dāng)實(shí)惠的。

柴米油鹽是生活永恒的主題，平易近人的油耗當(dāng)然是選車時(shí)要考慮的因素之一。開起來省油，適合老百姓才是王道。科魯茲經(jīng)典不只是貼上“經(jīng)典”的標(biāo)簽。取而代之的是更省油的1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步落實(shí)了其經(jīng)濟(jì)適用的定位。再加上眾多節(jié)油新技術(shù)的應(yīng)用，科魯茲經(jīng)典百公里平均油耗低至6.6L。

此外，科魯茲經(jīng)典版的1.5L DVVT發(fā)動機(jī)最大功率83kW，峰值扭矩141Nm；與之匹配的是新一代6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱。換擋更加平順靈敏，響應(yīng)速度比上一代縮短0.5-0.6秒。日常家用電量完全充足，操控更加得心應(yīng)手。

多年來，科魯茲以其高性價(jià)比取勝。如今的科魯茲經(jīng)典車型在外觀、空、底盤、操控、性能上依然保留了原有的優(yōu)勢，同時(shí)也降低了車型的能耗，降低了購車門檻。這無疑是性價(jià)比的進(jìn)一步升級！

年輕務(wù)實(shí)群體的購車目的無疑是“好看又不貴，開得好又省車”。如果你想問哪里能找到這種完美的“神車”，不妨把重點(diǎn)放在雪佛蘭上。當(dāng)新一代科魯茲以其強(qiáng)悍的美式肌肉掀起新一季的購車狂潮時(shí)，老款科魯茲以其經(jīng)典的外觀、平易近人的價(jià)格、一流的動力操控、百公里6.6L的低油耗等推出了經(jīng)典科魯茲車型。，為其打造了一個(gè)“性價(jià)比之王”的光環(huán)，引領(lǐng)了當(dāng)代年輕務(wù)實(shí)的購車潮流，續(xù)寫了114萬的市場銷量神話。