奧迪tt敞篷怎么拆

奧迪TT RS 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

當一輛車小巧靈活充滿活力的時候，你還想要什么？應該離不開“開蓋”。奧迪TT RS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是這款車的最高性能版本。早些時候嘗試了雙門轎跑版，這次又來了別致時尚的敞篷跑車版。敞篷車身更重，但仍有3.9秒0-100km/h的加速能力。這0.2秒能換一個升力感嗎？我會的。

經(jīng)典的雙門TT，這么多年來很多車主都被它迷住了，體積小，操控方便也成了它的口碑。事實上，奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款雙門車，容易駕駛，有趣，有自己的風格。另外，車廠為它設置了不同的性能版本，你可以根據(jù)自己的駕駛需求或者褲兜的深度來選擇合適的。

這款TT RS跑車與之前嘗試的Coupe版本基本相同。

RS版的TT RoaDSter也有黑色的蜂窩狀進氣面罩，quattro四驅(qū)的行走能力已經(jīng)在打氣筒版下面展示出來了。泵下部的兩個進氣口用于冷卻水箱的進氣口。乍一看感覺其跑車的動力結(jié)構(gòu)與普通版不同。車尾，尾泵手柄下方有一個擴壓器，兩側(cè)有大直徑排氣喉。這套排氣喉可以在行車電腦中調(diào)節(jié)它的聲音。車身顏色也很精致。早前測試的轎跑版是Nardo灰車身，這款RoaDSter是Catalunya紅車身，都是rs版專屬顏色。在選裝件的附加配置方面，TT RS RoaDSter可以配備采用磁懸浮技術(shù)的RS跑車主動減震懸架。這種懸架允許駕駛員在奧迪drive select中定制懸架的減震效果。但RS版的默認設置比普通TT減少了10mm，更硬，所以原廠比普通版的路感和抓地力更強。車架材料方面，新車采用的高剛性鋁合金曲軸箱僅重160kg，比上一代減輕26kg，有助于降低前軸載荷；汽車上曲軸和皮帶輪的輕量化設計，再加上鋁油泵和鎂油底殼，可以改善車身的重量分布，從而增強靈敏性和操控性。因此，即使你跑得很快或繞道或改變道路，你也能非常直接地感受到TT RS RoaDSter的反應。

TT跑車另一個最受歡迎的部分是駕駛座，這是奧迪最受歡迎的駕駛艙之一。采用12.3英寸奧迪虛擬座艙全數(shù)字虛擬儀表，省略了中控臺上的顯示屏，駕駛時可以集中在儀表盤上。不過，未來在玻璃上增加平視顯示器投射行駛信息會更完美。空調(diào)控制撥盤位于三個中央出風口的中央，使得整個中央部分簡潔。劇本在托盤里。發(fā)動機啟動和奧迪drive select都在托盤上，再加上多個功能鍵和換擋撥片，讓這款車不僅給人跑車的感覺，更有賽車的傾向。基本上雙手握住表盤，就可以用表盤上的按鈕控制大部分功能。

奧迪，最新的高效五缸TFSI發(fā)動機，在輕量化結(jié)構(gòu)上有了很大的改進，降低了內(nèi)部阻力，增加了動力。同樣的體積，馬力輸出增加了17%，達到400，而峰值扭矩輸出在1700-5850轉(zhuǎn)之間，可以保持480牛頓米的輸出。此外，氣缸定位和點火布置也進行了調(diào)整，以使加速力更快更強。即使TT RS RoaDSter比Coupe重一點，但它仍然可以在0-100km/h時達到4秒的成績，僅3.9秒，僅比Coupe版本慢0.2秒。速度方面，廠家可以根據(jù)客戶要求設置為250km/h或者280km/h。5缸TT RS RoaDSter擁有非常洶涌的加速力，直線公路加速的沖刺感很強，車身也很小心薄。與大型超跑TT相比，這是另一種功能感和樂趣。如果加速過快，直行起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快就會達到紅色區(qū)域。在S tronic的幫助下，換擋反應會比手動更快，但是少了一點樂趣。手動改變心情就是不一樣的玩法。在動態(tài)模式下，整車有氣勢，發(fā)動機和排氣聲相呼應。雖然這臺車沒裝Bang。