大運貨車汽車口碑怎么樣

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每一次排放升級都是重卡行業的一次洗牌。作為史上最嚴的排放標準，國六排放標準堪稱一場“生死博弈”。輸的人很可能當場出局，贏的人不僅可以鞏固自己的地位，也更有可能脫穎而出。大運重卡顯然抓住了機會。

增長、突破、第一 大運重卡迎來2021開門紅

截至2021年3月，大運和拖拉機業務板塊總銷量實現翻番，高于行業增速。中高端機型銷量同比增長10倍以上，細分市場增速居行業第一。

中國6款燃油車銷量實現突破，增長近20倍，增長趨勢相當迅猛。

燃氣汽車方面，在行業整體下滑的情況下，大運燃氣汽車逆勢上漲，份額超過10%。從銷售區域來看，河南、遼寧、廣東、江蘇、安徽、上海等地銷量均實現翻番。

為什么卡友更傾向于選擇中國第六賽段的大運重卡？為什么面對嚴峻的形勢，重卡能化挑戰為機遇？其實早在2014年的大運會上就給出了答案。

真正兌現承諾 終身質保是對服務最好的詮釋

2014年，大運重卡的每一輛卡車上都貼上了“終身保修”的標識。從那以后，卡友們意識到最好的服務只能用四個字來解釋。

眾所周知，國六排放標準實施后，不僅車輛運營成本增加，養車和用車成本也成為零售車主的“心病”。重卡的“終身保修”正好解決了現階段車主養車和用車的痛點。

回想當年，大運重卡在行業內率先提出“終身保修”的時候，很多業內人士都認為這是一把“雙刃劍”。為了提升品牌力，他們放棄了售后服務這塊“大蛋糕”，必然會影響企業的利潤。所以看起來大運重卡不像商業企業。

但很多人沒想到的是，大運重卡因為真正兌現了承諾，通過“終身保修”不斷推己及人，不斷升級產品和服務，不僅沒有影響企業的發展，還憑借多年積累的良好口碑實現了自我超越。

持續深耕市場 大運重卡已完成全產品矩陣

除了兌現“終身保修”的承諾，大運重卡近年來還持續深耕市場需求，注重產品的結構調整。

目前，大云重卡已經完成了整車體系的布局，產品涵蓋牽引車、卡車甚至自卸車等。，可滿足快遞、普貨運輸、重工產品、危化品運輸、冷鏈、綠環、中軸列車、渣土車等細分行業的運輸需求。

2020年底，由于天然氣價格飆升，國內幾乎所有品牌的LNG牽引車銷量一度停滯。憑借強勁動力、可靠穩定、續航里程長等優勢，大云燃氣卡車在2021年初逆勢崛起，市場份額突破10%，成為行業內首家“解凍”的LNG重卡制造商。

年輕人的第一輛卡車 大運V9橫空出世

隨著卡車行業的復興，年輕車主的選車、用車、養車觀念與上一代相比發生了巨大的變化。年輕車主需要的卡車不再只是一臺賺錢的機器，而是希望在價值和文化上得到認可。

作為主打高端市場和年輕用戶的大運旗艦V9牽引車，就是這樣一款“懂你”的卡車，隱藏式晾衣架，無鑰匙一鍵啟動，車載電視，駐車空調節，車載冰箱，可以瞬間變成沙發的臥鋪。這些配置好像到處都寫著“我知道你”的字樣，多了份輕松，少了份辛苦。這就是高端重卡。

大云重卡推出的V9、N9H等系列高端重卡，不僅能滿足新時代車主的用車需求，也為整個行業帶來了新的方向。中國在世界上崛起了，國貨也應該跟著時代的步伐崛起。“品牌向上”顯然已經成為所有卡車企業的必修課。

“品牌升”絕不是說說而已，也不是堆砌配置。而是需要真正理解用戶的訴求，需要“由內而外”的培養。時刻傾聽用戶需求才是核心。

寫在最后

記得回到2012年，重卡行業遭遇前所未有的沖擊，大運集團掌門人袁欽山說過這樣一句話:“做人一定要耐得住寂寞，耐得住心煩，受得了委屈，尤其是做企業的時候。”

今天的大運會重卡，熬過了孤獨、心煩、委屈，正在迎來一個屬于大運會本身的開放世界。