傳動軸壞了怎么維修

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汽車傳動軸故障的原因及解決方法

隨著汽車的使用量和保有量的增加，汽車的各個部件都被修理的可能性越來越大。汽車傳動軸作為傳動系統(tǒng)的重要組成部分，可以將不同軸的零件連接起來，實現(xiàn)動力傳遞的功能。汽車傳動軸在工作狀態(tài)下應該是一個平衡良好的承載結構，在運動中具有高速旋轉、支撐點少的特點，因此是一個比較精密的傳動部件。傳動軸使用一段時間后，可能會出現(xiàn)磨損、動平衡破壞等不同類型的故障。通過對常見故障的分析，總結出解決傳動軸問題的一些規(guī)律，可供相關專業(yè)人員參考。

汽車傳動軸通常由軸管、伸縮套、萬向節(jié)等結構組成。它與變速箱和后輪軸配合，將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞給汽車車輪。汽車傳動軸多用于后驅汽車和四驅汽車上，實現(xiàn)動力連接及相關功能。汽車傳動軸在日常使用中出現(xiàn)的問題及解決方法如下:

1傳動軸磨損。

在長期的工作過程中，傳動部件的磨損是不可避免的。當汽車在行駛過程中振動或發(fā)出異響或急加速時突然發(fā)出異響，就要考慮配合面的松動是否是傳動軸長期磨損造成的。同時要分析松動是來自傳動齒輪還是傳動軸。傳動軸磨損時，磨損部位一般出現(xiàn)在萬向節(jié)的十字軸或鋼碗、法蘭叉，或伸縮套的花鍵套與花鍵軸的配合面出現(xiàn)。正常情況下，軸承與配合面之間的間隙不應超過0。13 mm，花鍵軸與花鍵套的配合間隙不應超過0。3 mm .如果超過上述范圍，則可視為零件故障，應更換。

對于傳動軸的磨損，通常的處理方法是車削后嵌入外套，補焊后返工，或對磨損面進行點蝕等。然而，由于嵌入套筒和堆焊引起的一定的內(nèi)應力現(xiàn)象，傳動軸的應力集中可能會在傳動軸高速運行時造成嚴重的損壞。此時如果采取相應的應力消除措施，加工維護時間過長，維護成本高。針對上述情況，許多現(xiàn)代維修機構引進了發(fā)達國家常用的高分子復合材料修復技術。該技術不僅滿足傳動軸所需的強度和硬度，還具有金屬材料所不具備的退讓特性，可以最大程度地保證修復零件尺寸配合的準確性。同時，修復后的零件具有更好的物理特性，大大降低了磨損復發(fā)的可能性，延長了修復后傳動軸的使用壽命。

2傳動軸不平衡。

當汽車傳動軸動平衡失效時，車輛在行駛過程中會出現(xiàn)周期性的異常噪聲。隨著車速的增加，噪音會變大。當車輛以較高速度行駛時，汽車玻璃、方向盤、塞棒等。會強烈震動，握方向盤和塞棒的手會有麻木的感覺。如果車速降低，車內(nèi)的震動會減弱，聲音的頻率也會降低。汽車傳動軸之所以失去平衡，是因為長時間的工作導致傳動軸發(fā)生彎曲或其他幾何變形，破壞了原有的平衡條件。傳動軸失去動平衡也可能是由于萬向節(jié)轉動中心與傳動軸中心誤差過大、緊固件松動或原廠安裝的動平衡塊丟失、十字軸和滾子松動等原因造成的。

如果傳動軸不平衡，應及時處理，否則可能危及行車安全。當車輛傳動軸平衡差時，應將整車叉開或抬高，使動力輪轉向空，車輛底盤處于便于觀察的位置。此時應點燃車輛，逐漸提高車速，觀察傳動軸的轉動情況。如果車速下降較快，傳動軸擺動明顯，可能是傳動軸彎曲或法蘭歪斜，這種情況多發(fā)生在貨車或長期超載的家用車上。在這種情況下，應及時對傳動軸進行校直，校直后應完成反向動作平衡試驗和調(diào)整，以保證修復后的零件滿足動平衡要求。另外，檢查萬向節(jié)十字軸和滾子，發(fā)現(xiàn)問題及時更換零件。

3傳動軸的關鍵連接部件松動。

自動啟動時，車身抖動明顯，能明顯聽到零件間碰撞的聲音，可能是汽車傳動軸某個連接部位松動。汽車傳動軸零件松動的原因有:(1)由于萬向軸和滾針軸承長期未潤滑保養(yǎng)，磨損嚴重，配合件間隙過大，造成松動。(2)傳動軸高速運轉會產(chǎn)生一定的振動，可能導致法蘭連接螺栓松動。(3)由于花鍵和花鍵套為可滑動結構，長期使用后容易產(chǎn)生內(nèi)外均勻磨損，進而松動，常見于大型貨車或客車。

當萬向節(jié)軸或法蘭松動時，手動測試傳動軸是否上下和周向松動。如果發(fā)現(xiàn)問題，及時擰緊松動部分或更換磨損部分。如果行駛過程中噪音明顯，應考慮萬向節(jié)軸的支撐或固定螺栓是否松動，如果松動，應及時擰緊。同時，在保養(yǎng)時，傳動軸需要潤滑的部位要經(jīng)常潤滑，以延長傳動軸的使用壽命。