雙離合離合器片磨損過快的秘密 解讀雙離合變速箱

雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

但是這個世界上是沒有完美的東西的，雙離合變速箱也是有缺點的。

雙離合變速箱的離合器片磨損速度是很快的，并且散熱也是一個問題，這個問題在干式雙離合變速箱上是比較突出的。

下面就來給大家說一下雙離合容易出現的問題。

1.離合器片容易過熱，這個問題在很多干式雙離合變速箱上是比較常見的，干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的離合器片是風冷的。在一些嚴重堵車的道路上行駛時，那離合器片的散熱就會出現很大的問題。并且由于這種變速箱的換擋速度非常快，所以導致這種變速箱的離合器片根本沒有時間來散熱。

2.雙離合變速箱離合器片容易磨損，這個問題也是由于雙離合變速箱特殊的結構導致的，雙離合變速箱的離合器片有兩個，這兩個離合器片是在同一個平面內的，簡單說就是一個大圓套了一個小圓。這樣每個離合器片的面積就小了，這樣摩擦力就小了。離合器片變小后本身的摩擦力就不大，再加上換擋速度很快，所以離合器片就會出現打滑現象，所以雙離合變速箱的離合器片磨損就比較快。

3.低速行駛時換擋頓挫明顯，很多駕駛過配備雙離合變速箱汽車的朋友都是知道的，使用雙離合變速箱的汽車在低速行駛時頓挫是很明顯的，這也與雙離合變速箱的原理有關系。這種變速箱是通過離合器片與發動機連接的，這種連接方式屬于硬連接，所以變速箱與發動機之間沒有什么緩沖，那頓挫就會比較明顯了。

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