非承載式車身和承載式車身的區(qū)別

吉姆尼 參考價(jià)：未上市

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非承載式車身的大梁與車殼是分離的，采用這種車身設(shè)計(jì)的汽車底盤(pán)上的部件都安裝在大梁上，并且車殼也安裝在大梁上。承載式車身的大梁與車殼是一體的，采用承載式車身的汽車底盤(pán)上的部件也是固定在大梁上的。

采用非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車是沒(méi)有副車架的，采用承載式車身設(shè)計(jì)的汽車是有副車架的。

副車架可以提高車身的剛性和安全性，并且也可以提高汽車的舒適性和行駛質(zhì)感。

大部分轎車和跑車都會(huì)采用承載式車身設(shè)計(jì)，大部分城市suv也會(huì)采用承載式車身設(shè)計(jì)，只有一些硬派越野車和皮卡車會(huì)使用非承載式車身設(shè)計(jì)。

我們熟悉的豐田霸道，豐田陸地巡洋艦，奔馳g，鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型都采用了非承載式車身設(shè)計(jì)。

非承載式車身的剛性更高，抗扭能力更強(qiáng)，這樣可以讓越野車在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)不至于導(dǎo)致車身出現(xiàn)變形的情況。

但是，采用非承載式車身的汽車重心都比較高，并且車內(nèi)的空間利用率都比較低，非承載式車身的舒適性和隔音性能不如承載式車身好。

追求操控和舒適的汽車都會(huì)使用承載式車身設(shè)計(jì)。

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