全包車門和半包車門區(qū)別是什么

領(lǐng)克01 參考價(jià)：15.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(190條)

全包式車門沒(méi)有底部門框，或者說(shuō)門框被設(shè)計(jì)成與地板基本齊平，上下車時(shí)不易蹭臟褲腿，這種設(shè)計(jì)主要方便了上下車，使得上下車更加從容。因此，在很多普通車型中，全包式車門得以應(yīng)用，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，人性化要素也得以體現(xiàn)。此外，全包式車門結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，降低了一部分生產(chǎn)難度和成本。例如：領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就采用了全包式車門，而領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則采用了半包式車門。

半包式車門是相對(duì)于全包式車門來(lái)說(shuō)的，半包式車門底部有門框，門框高于汽車地板，更寬、更高，上下車時(shí)可能會(huì)蹭臟褲腿，上下車相對(duì)不方便，而目前大部分車型都是采用半包式車門。

半包式車門有很多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于提高車輛整體剛性有好處，很多跑車的底部門框被設(shè)計(jì)成巨寬無(wú)比，很多車主在上下車時(shí)會(huì)略顯尷尬，實(shí)際上，這主要和跑車的自身定位有關(guān)，車輛剛性和穩(wěn)定性是首先要考慮的，這建立在犧牲舒適性的基礎(chǔ)上。

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