曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有什么用 曲軸箱為什么要通風(fēng)

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由四個(gè)部分組成的，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一個(gè)整體。發(fā)動(dòng)機(jī)從上到下是由氣門(mén)室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼組成的。

油底殼也可以被稱(chēng)為曲軸箱，曲軸箱顧名思義就是用來(lái)容納曲軸的。

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)非常重要的部件，曲軸可以將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如果沒(méi)有曲軸，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法輸出動(dòng)力的。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上都是有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的，那曲軸箱為什么要通風(fēng)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)難道不是密閉的嗎?這篇我們就來(lái)講一講曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是有壓縮沖程和做功沖程的。

在壓縮沖程時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。等活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞會(huì)釋放電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，此時(shí)可燃混合氣會(huì)燃燒。

燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出動(dòng)力了。

可燃混合氣在向下推動(dòng)活塞的過(guò)程中，有一部分高溫高壓氣體會(huì)通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。

如果進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓強(qiáng)過(guò)大，這樣會(huì)影響曲軸箱的密封性能，也會(huì)影響活塞下行。

如果直接將這部分氣體排放到大氣中，會(huì)污染環(huán)境。

所以聰明的工程師設(shè)計(jì)了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以將曲軸箱內(nèi)的氣體重新導(dǎo)入進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)入燃燒室燃燒。

這樣就可以讓曲軸箱內(nèi)的壓強(qiáng)保持在合理的范圍內(nèi)了，并且也不會(huì)直接將這部分氣體排放到大氣中污染環(huán)境了。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中有一個(gè)油氣分離器，油氣分離器可以分離機(jī)油蒸汽，機(jī)油蒸汽冷卻后會(huì)變?yōu)橐簯B(tài)機(jī)油。

很多車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象都是由于油氣分離器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。

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