布加迪凱龍和威龍哪個(gè)貴

讓-皮埃爾維米爾(Jean-Pierre Vermeer) 這個(gè)名字成為布加迪(Bugatti) 傳統(tǒng)的代名詞，尤其是在1930 年代，當(dāng)時(shí)，在工程師和前奧迪公司老板費(fèi)迪南德皮奇(Ferdinand Pieci) 的眼中，布加迪威龍(Bugatti Veyron) 超級跑車成為了燈塔。

法國車手維米爾(Vermeer) 駕駛布加迪37A 參加了1930 年的法國大獎(jiǎng)賽。隨后在1937 年和1939 年的勒芒耐力賽上，他駕駛的是符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的Bugatti 57G 坦克，當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了三輛。

為向這位傳奇車手致敬，布加迪打造了三款傳奇版威龍16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre wi mille。其中一輛將于8 月20 日通過加利福尼亞州圓石灘的拍賣區(qū)，里程表上顯示為1,185 英里。這款超級跑車采用藍(lán)色維米爾（與原始57G 油箱顏色相同），采用深藍(lán)色碳纖維，由8.0 升四渦輪增壓W-16 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可產(chǎn)生1,184 馬力和1,106 英尺磅的扭矩。總而言之，威猛(Vermeer Veyron) 是對其同名車手的恰當(dāng)致敬，他在39 年贏得最后一場勒芒比賽后為布加迪(Bugatti) 效力了數(shù)年。

2014 布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre wi mille Legend Edition

這款布加迪Chiron 的前身可以在2.6 秒內(nèi)從零加速到62 英里/小時(shí)。雖然它的速度計(jì)可以達(dá)到280 英里/小時(shí)，但它在當(dāng)時(shí)創(chuàng)紀(jì)錄的測試中達(dá)到了254 英里/小時(shí)。考慮到這些性能數(shù)據(jù)，難怪車手劉文學(xué)在2013 年駕駛威龍16.4 Grand Sport Vitesse 創(chuàng)造了敞篷車世界速度紀(jì)錄，這是一項(xiàng)令人印象深刻的壯舉。

駕駛艙采用奢華的法式藍(lán)皮革和對比鮮明的瀉湖色裝飾。

至于它的動(dòng)力總成，W-16發(fā)動(dòng)機(jī)是由帶領(lǐng)布加迪走出破產(chǎn)困境的皮耶希發(fā)明的，但他最初的想法是一臺由三個(gè)VR6氣缸組組成的18缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，當(dāng)威龍于2005 年開始生產(chǎn)時(shí)，W-16 因其重量更輕而成為主流。

在Mecum 拍賣會上展出的Veyron 上，維米爾的名字和對他的成就的描述浮雕在不同的地方。尾翼下方和后蓋上是勒芒賽道的輪廓，以紀(jì)念布加迪在維米爾(Vermeer) 的駕駛下取得的第一次和隨后的勝利。法國人的簽名縫在頭枕上，激光蝕刻在油箱和油箱蓋上。不幸的是，維米爾(Vermeer) 在為1949 年布宜諾斯艾利斯大獎(jiǎng)賽(Buenos Aires Grand Prix) 做準(zhǔn)備時(shí)死于方向盤。如果他能夠親眼看到這臺模型，他就會在這臺機(jī)器最后一次贏得勒芒大獎(jiǎng)賽(Le Mans Grand) 80 多年后認(rèn)出它的實(shí)力和藝術(shù)性大獎(jiǎng)賽。

在內(nèi)部，Jean-Pierre Wimille 的簽名縫在頭枕上，勒芒賽道的輪廓蝕刻在后蓋上。

“雖然所有布加迪威龍都是尖端技術(shù)、令人難以置信的設(shè)計(jì)和殘酷性能的驚人體現(xiàn)，但這個(gè)特殊的樣品值得關(guān)注，”Mecum Auctions 的寄售總監(jiān)約翰克萊默說。 “它所代表的傳統(tǒng)讓人們得以一窺布加迪的歷史和對卓越的承諾，這是一場罕見而令人驚嘆的展覽。”

憑借1,184 馬力和1,106 英尺磅的扭矩，這款Veyron 變體可以在2.6 秒內(nèi)從零加速到62 mph。

當(dāng)這輛布加迪登上Mecum 舞臺時(shí)，這將是一次回家之旅，因?yàn)樵撥囆途拍昵霸趫A石灘優(yōu)雅車展上首次亮相。在2022 年版蒙特利汽車周的眾多拍賣中，約有1,200 場拍賣，總銷售額預(yù)計(jì)接近4 億美元。其中，2014款布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre wi mille Legend僅在一次估價(jià)中就貢獻(xiàn)了330萬美元。