汽車上不常用的電池如何保養(yǎng)？

電池也是電池。汽車蓄電池是汽車的關(guān)鍵儲能裝置，在汽車停止時提供所需的電能。大部分新車的電池都可以用很長時間(4年以上)，但是接下來要更換的電池必須縮短。汽車電池的保養(yǎng)要區(qū)分哪些類型？

傳統(tǒng)汽車使用的是鉛酸電池，體積較小，包括加水型和免維護(hù)保護(hù)型兩種。不同類型的電池有不同的維護(hù)方法和檢測時間。

加水電池的維護(hù)方法

電池結(jié)構(gòu)由正、負(fù)極板、電解液和隔板組成。電極板由氧化鉛組成，電解液為稀硫酸水溶液。這種類型的電池有一個孔蓋，用于在外殼上容納液體。如果電解液的消耗量太大，可以通過這個孔添加電解液。

加水電池的優(yōu)點(diǎn)是輸出電壓穩(wěn)定，成本低。缺點(diǎn)也很明顯，就是需要經(jīng)常加電解液，觀察液位，每公斤儲能比免維護(hù)電池少。這類電池的維護(hù)方法如下。

檢測電解液的液位和密度。

提倡在汽車行駛3000公里或一個月后進(jìn)行電解液液位和密度的檢測。電解液液面的高度可以通過外殼的刻度線來判斷，也可以通過玻璃管工具來檢測。用刻度線測試時，確保電池液位在最高和最低刻度線之間。用玻璃管工具測試時，要注意判斷液面是否高出保護(hù)板10-15mm。當(dāng)測試中發(fā)現(xiàn)電池液位過低時，應(yīng)立即添加電解液。

常規(guī)電解液的密度隨著季節(jié)和氣候的變化而變化。電解液密度夏季為1.28g/cm，冬季為1.29-1.30g/cm，反映了電池中水與硫酸的比例。

電解液的密度對電池的影響很大，電池的充放電過程就是電解液通過化學(xué)反應(yīng)分解結(jié)合的過程。電池放電時，水分會多，硫酸會少，影響電池的密度。相反，充電時，會增加電池密度。

保持電池柱清潔。

由于汽車行駛時的振動，裝滿水的蓄電池中的電解液可能會泄漏。硫酸具有腐蝕性，容易帶電，所以經(jīng)過一段時間后，端子上會產(chǎn)生白色氧化物。清潔時，請擦拭正負(fù)連接器，尤其是灰塵、污垢和白色粉末。

免維護(hù)電池的維護(hù)方法

免維護(hù)電池由于是封閉式結(jié)構(gòu)，電解液損耗小。現(xiàn)在用的電池基本都是封閉的，不能固定打開。當(dāng)然，不需要添加電解液。

檢測電池容量

免維護(hù)電池必須定期維護(hù)電池容量。電池的額定容量是指電池以20h的放電電流速率放電。當(dāng)機(jī)組電壓降至1.7V時，輸出功率為額定容量。

容量檢測方法的關(guān)鍵是通過電池的觀察孔進(jìn)行檢測。這類電池沒有電解液的液位刻度線和添加電解液的添加口，無法通過上述方法判斷電解液的密度和高度。

免維護(hù)電池觀察孔的顏色可以確認(rèn)電池的狀態(tài)。大部分綠色表示電池正常，不需要充電。黑色表示需要充電，用小充電器充電即可。白色表示電池需要更換。

檢測電池電壓

建議每三個月測試一次電池電壓。當(dāng)電池電壓低于12.5伏時，必須立即給電池充電。否則會造成充電困難。對于長時間停放的車輛，建議每兩個月很少啟動發(fā)動機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)3-5分鐘給電池充電。