4月新車前瞻，哪怕不買也要看看

2021年第一季度已經(jīng)過去。 4月，一年一度的上海車展即將開幕。為了提高品牌知名度，各大汽車制造商都會推出一些新車型。今天，小編就為大家盤點(diǎn)一下。

一、北京現(xiàn)代第五代途勝L

自2005年上市以來，途勝在國內(nèi)市場的銷量已超過100萬輛，成為北京現(xiàn)代最經(jīng)典的車型之一。第五代途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4670/1865/169mm的軸距為2775mm，與同級競品相比還是相當(dāng)有優(yōu)勢的。

動力方面，第五代途勝L采用現(xiàn)代最新一代smartstream搭載1個動力系統(tǒng)。 5T-GDI發(fā)動機(jī)采用全球原裝CVVD，最大功率200馬力，峰值扭矩253Nm。傳動系統(tǒng)與7速雙離合變速箱匹配，加速性能為0.6s。

目前，全新途勝L的預(yù)售價為17萬元至21萬元。入門款標(biāo)配7寸液晶儀表，100元。 4英寸的中控屏、定速巡航等配置都比同級競品豐富。相信途勝L能夠在短時間內(nèi)取得不錯的銷量成績。

2.比亞迪唐DM-i

自比亞迪DM-i發(fā)布以來，超級混動系統(tǒng)一直是汽車行業(yè)的熱門話題。 DM-i搭載驍云插電式混合動力專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，以及比亞迪著名的刀片電池，將提供52公里和112公里的純電續(xù)航里程。官方的續(xù)航里程為1050公里。

比亞迪DM-i超級混動是一種以大功率電機(jī)驅(qū)動和大容量動力電池為主要能源供給，發(fā)動機(jī)為輔的電混架構(gòu)。其核心是充分發(fā)揮混動系統(tǒng)的能耗優(yōu)勢，帶來更順暢的駕乘體驗。

整車設(shè)計方面，唐DM-i與現(xiàn)款相同

與國內(nèi)銷售的唐DM沒有明顯區(qū)別，采用了比亞迪家族式龍臉設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾配備15.6英寸自適應(yīng)懸浮中控屏，內(nèi)置DiLink 3.0車機(jī)系統(tǒng)，提供DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣

和偏好。

3.坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）城市版

坦克300上市僅3個多月，訂單就破萬。坦克300就像是中國人自己的大G，前段時間長城汽車因為TANK商標(biāo)申請注冊，引起了不小的熱議。一波又一波的話題因為坦克300城市版的到來而升溫不少。

根據(jù)目前曝光的信息，城市版長寬高分別為4760/1930/1927mm，軸距為2750mm。坦克300城市版的外觀、尺寸、內(nèi)飾和動力與越野版沒有太大區(qū)別。最大的不同可能在于城市版提供了大量的個性化選擇，比如電動踏板、車頂行李架、輪轂等等。

從申報信息來看，坦克300城市版和越野版均搭載E20CB 2.0T發(fā)動機(jī)，有望匹配8AT變速箱。此外，城市版比越野版的準(zhǔn)備質(zhì)量更輕。四驅(qū)系統(tǒng)從全時四驅(qū)變?yōu)檫m時四驅(qū)。這種四驅(qū)系統(tǒng)不需要駕駛員手動切換，而是由ECU獨(dú)立控制。它在正常情況下保持兩輪驅(qū)動，遇到一些越野路段時會自動切換到四輪驅(qū)動。

以上就是本期機(jī)型介紹。他們的到來，將為中國汽車市場注入新的活力。不過，上述車型在未來市場上的表現(xiàn)如何，還得等上市后才能知道了。 4月19日，小編也將前往上海車展先睹為快。有喜歡什么新車的可以私信我。我會為您帶來一些新車信息。歡迎隨時評論交流。