奔馳clk280價格

大家好！驗車老司機又和你見面了我是二手車檢驗員老王（放心，我不住你家隔壁）。我以前是一名機械師，現(xiàn)在從事二手車業(yè)務(wù)。幫客戶解決一切問題是我的服務(wù)宗旨。歡迎收看這個關(guān)于二手車檢測的有趣故事~

今天老王就給小伙伴們分享了一輛稀有珍貴的古董車，奔馳CLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）230！看到這些字母和數(shù)字，估計很多小伙伴都會一頭霧水，根本沒聽說過！也不怪大家，畢竟這車已經(jīng)停產(chǎn)十幾年了，難得一見！就算是讀車的老王無數(shù)，考前也一定要做好功課！

經(jīng)典的兩大兩小四眼大燈，一看就不是現(xiàn)在這個時代的東西！它的歷史可以追溯到1997年第一代CLK的誕生，定位是coupe，級別介于SLK和CL之間。其造型源自W210奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但結(jié)構(gòu)卻以W202奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為藍本。它最初分為CLK200和CLK230兩個版本，分別搭載四缸自然吸氣和四缸機械增壓發(fā)動機。后來，CLK320、CLK430相繼推出。

CLK是2004年正式引入中國的，當時已經(jīng)是第二代了，車系中還沒有230版本！所以今天這車值錢！老王心想，在座的各位肯定都有疑惑。為什么這么舊的車不報廢？還能隨便開車嗎？還有更多的實際問題。真的會有人買這輛車嗎？

老王肯定的回答：是的！沒有人會買，所以不會分享這個測試。老車友都知道我們是受人信任的，只有買車的人才愿意知道自己車子的狀況！在我們的客戶群中，有很多老車愛好者。雖然數(shù)量不多，但也不能忽視他們的存在！今天的客人有點意外，是大學生！

我們知道大學一般都是18、19歲開始上學，就算學長22、23歲，這臺CLK230跟現(xiàn)在的顧客說是同齡也沒錯！也有可能比客戶年長。很神奇嗎？老王燦猜不透客戶為什么喜歡這臺車，這本身就有點神奇！不過既然試駕是老王的責任，老王就不需要那么多了，完了！

汽車型號：2001 奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）K230

生產(chǎn)日期： 2001 年1 月

首次注冊： 2001 年6 月

表觀里程：216614 公里

新車售價約333.608億元

二手市場約：9萬元

再看整體漆面，整車漆面翻新后跑不掉。雖然顏色沒有那么差，但前保險杠上的渣渣和油漆裂紋還是能看出它的滄桑！二十一年的風風雨雨，怎能不留下歲月的痕跡？

雖然客戶說不在乎車漆，但是做工過程肯定是少不了的，對于后續(xù)的車況判斷也有幫助！從外觀來看，確認了整車噴漆改裝，鈑金部分也進行了修復，但整體噴漆工藝還不錯，很少有飛漆或邊角處出現(xiàn)黑點。原車主注意了！

回到車頭，打開引擎蓋，可以看到一臺2.3升紅色發(fā)電機，最大功率142kW，最大扭矩280Nm，匹配5速手自一體變速箱。那一年很強！

再看前縱梁，發(fā)現(xiàn)右側(cè)梁頭焊點與左側(cè)不一致，再將前防撞梁與縱梁焊接在一起。好像是車頭前部發(fā)生了碰撞，導致縱梁變形或者修理！

既然把橫梁頭修到了這個位置，估計前保險杠、水箱、冷凝器、大燈應(yīng)該都沒有了！果不其然，在檢查水箱框架時，發(fā)現(xiàn)水箱框架與左縱梁的連接處是重新焊接的，焊接處的油漆已經(jīng)剝落，有點銹跡斑斑！

沿右前車架，右擋泥板車架與避震座周圍焊點異常，有重涂開裂痕跡！看來右前方的事故很嚴重啊！當然也有可能是多次撞擊造成的！

不過，有個好消息！全車玻璃還是原廠的，生產(chǎn)日期和車輛交車時間一致！六根柱子中，只有右邊的a柱已經(jīng)鈑金了，沒有切割焊接，所以看車身的騎行部分是沒有問題的！

然后是發(fā)動機缸體。閥蓋已重新噴漆和修復。閥蓋周圍有膠水痕跡，密封處有輕微漏油！周圍的配件也被拆除。根據(jù)之前車商的介紹，發(fā)動機已經(jīng)做好了充分的準備！

上車并啟動它。拿著它，沒有異響什么的！當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，空檔踩油門時，發(fā)動機依然運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。看來是真的準備好了！不過，這么老的引擎，準備難度可想而知！

防凍液的冰點可以接受，但用量有點少，機油、剎車油、電瓶都完好。

然后是內(nèi)飾。車頭這么大的事故，安全氣囊和安全帶肯定是拆了修好了，座椅門板也翻新了。整體顏色不是特別顯老！就是個別的中控按鈕而已，方向盤也得翻新了！隨著年齡的增長，整個內(nèi)飾設(shè)計依然在告訴你，雖然21歲了，但依然是奔馳！

檢查座椅底部和地毯下面，發(fā)現(xiàn)有水跡，但仔細檢查地板線束、保險盒和儀表盤線束內(nèi)部的縫隙，沒有泥渣和霉變，易損件浸入水沒有更換或修理。應(yīng)該只是水！

估計是中控上的污垢不好清理，測試的空聲也有問題。冷風出來，熱風出來，所以后期清洗是必須的！其他功能鍵也偶爾會失靈，但不影響使用！

最后的底盤測試，只有下方的后鐵護板，視覺上不夠流暢！但是對于測試來說，這很容易。拆掉四顆螺絲，拆掉防護罩，就可以看到整個機箱了！

發(fā)動機和變速箱拆修過，也有漏油的地方！不過發(fā)動機還好，就是有些接口的油漬比較多！

變速箱漏油比較嚴重，這種情況最好有心理準備！

右側(cè)的前后避震已經(jīng)換過，其他底盤件有拆解痕跡！畢竟這么多年，擺臂膠套會老化，前副車架摩擦變形，以后也得好好處理！

從底盤上看右前事故底部，減震器座的維修痕跡清晰可見，底盤橫梁也變形，包括右底板變形。看來機箱底部不輕啊！

看車后簡單向客戶匯報車況，全車噴漆，右前事故，縱梁焊死，減震器焊死，兩個車身結(jié)構(gòu)件損壞，定義為重大事故車！另外，底盤打底嚴重，發(fā)動機和變速箱已部分修復，變速箱漏油需要檢修，內(nèi)飾部分翻新，空調(diào)故障！

如果只是買回來收藏，就什么都不用擔心了。買回來還是要花錢準備后期的！車況問題其實并不復雜。讓老王覺得不可思議的是這車的價格！我們先猜猜，車商賣多少錢？

老王在全網(wǎng)找了兩個車源，都是9.8萬，其中一個是98年的古董。你驚訝嗎？驚訝嗎？今天就來測試一下這個吧。稍微便宜一點。車商報價8.6萬，客戶沒談。直接成交！老王驚呆了！只能感嘆這個世界太瘋狂了，我們凡人真的無法理解！

我相信很多人和老王有同感，但是請尊重玩舊車的人。這是他們的生活方式和興趣所在。你我可能都有自己的愛好，比如打球，唱歌或者釣魚，但不是每個人都有投入到愛好中的資本和時間！別人有足夠的資本玩舊車，請手下留情留言！

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

一萬塊錢的二手車是什么狀況？就看這輛10年的吉利帝豪。