skyline gtr

Nissan Skyline KPGC10，第一臺意義上的GTR，名字中的“K”代表double-door，“P”代表performance。有兩門和四門版本，搭載2.0升S20直列六缸發動機，匹配五速手動變速器，前后驅動布局。

Skyline KPGC110 于1972-1977 年生產。有兩門、四門和五門旅行車版本，搭載2.0升S20直列六缸發動機，五速手動變速器，前后驅動布局。

Slyline C210，生產于1977-1981 年。雖然它是GTR Skyline 的延續，但它不叫GTR。它有兩門、四門和五門旅行車布局，1.6升L16T直列四缸發動機，四速手動變速箱，前后驅動布局。

日產Slyline GTR R30，1981-1985 年生產。它有兩門、四門、五門兩廂車和五門旅行車版本。 2.0升FJ20ET渦輪增壓四缸發動機搭配五速手自一體變速箱，采用前后驅布局。

日產Skyline（查成交價|參配|優惠政策） GTR R31 于1985-1989 年生產。搭載2.0升RB20DET-R直列六缸渦輪增壓發動機，匹配五速手自一體變速箱，或為前后驅布局。

Skyline GTR R32 于1989-1994 年生產。雙門版只有一個版本，配備2.6升RB26DETT雙渦輪增壓直列六缸發動機，五速手動變速器和四輪驅動系統。

Skyline GTR R33 于1995-1998 年生產。由于采用四門轎車底盤，R33 有兩種型號： 兩門GTR 和四門GTR。搭載RB26DETT雙渦輪增壓直列六缸發動機、五速手動變速箱和四輪驅動系統。

Skyline GTR R34，1999-2002 年生產，后來推出了特別版。雙門版只有一個版本。它配備了2.6 升RB26DETT 雙渦輪增壓直列六缸發動機、一對六速手動變速器和四輪驅動系統。

R34，也就是星野在《頭文字D》做的車，也是我偶像保羅沃克的車之一。

說起90年代的日系性能車，你最喜歡哪一款？不要說你最喜歡的是AE86。 AE86只是一款被塔斯基吉神化的家用車，并沒有太大的性能。在日本性能車最輝煌的時代，誕生了一款綽號“戰神（查成交價|參配|優惠政策）”的性能小馬，那就是日產GTR。在Skyline GTR汽車中，KPGC10是一個既定的人物，其次是C110、C210、R30、R31、R32、R33和R34，之后Skyline與GTR分道揚鑣。 Skyline變成了英菲尼迪的車款，GTR變成了一個獨立的車系，但是這款GTR也變成了一款高端跑車，完全不接地氣了。八代Skyline GTR中，筆者最喜歡R34~

《摩登時代》全家福中的：GTR照片。