如何解決寶駿汽車當前品牌推廣和產品質量保證的困難?

在很多人心目中，寶駿汽車是一家創造銷量神話的車企。它創造的許多新車很快被消費者接受，導致銷量增長。然而，銷售額快速增長并迅速下降。比如寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）上市后，銷量長期保持在3萬輛以上，幾年后就停產了。這種現象開始蔓延到其他車型。

6月，寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）銷量4502輛，同比下降70%；寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）銷量20507輛，同比下降33.2%；寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）6月銷量15005輛，環比下降近12%。可以看出，寶駿最依賴的三款車型銷量都在下滑。

此外，從上汽發布的上半年產銷公報來看，上汽通用五菱的總銷量約為1.055億輛，同比僅增長1萬輛，同比增長3萬輛。8%成為上汽集團乘用車行業增速最低的公司。也極大地影響了上汽的整體增長。

之前寶駿汽車之所以能夠推出新車，主要是靠著通用的老技術來改善皮子，并借助強大的渠道優勢和低價手段，迅速搶占了三四級市場-一線城市和農村地區。那么，我們能否在短期內獲得良好的銷售業績。

但隨著人們消費的不斷升級，對產品品質的要求越來越高，競爭者的實力也越來越強，這讓寶駿的產品競爭力開始下降。其中最明顯的就是寶駿730，今年4、5月份，寶駿730單月銷量不足1萬臺，6月份更是不足5000臺。剛開始的時候，一直穩居銷量榜前兩名，但是到了6月份，只排在銷量榜第六位，遠遠落后于寶駿360（查成交價|參配|優惠政策）

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另外值得關注的是，宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）似乎在MPV市場上占據了寶駿730之前的位置。 MAX的售價相對寶駿730要高一些，但更時尚的外觀、豐富的配置和精湛的工藝讓它比寶駿730更具吸引力。

此外，寶駿汽車新品上市往往導致老款產品下滑，新品的銷量轉移效應十分明顯。比如寶駿560的銷量下滑，跟寶駿510的上市沒有關系，現在寶駿730銷量大跌，寶駿360卻銷量破萬。同時，寶駿530上市后，也對510的銷量產生了一定的影響。

這種局面的形成，與寶駿整體產品的售價并無太大區別。新車的推出往往會凸顯老產品的劣勢，容易造成新產品擠占老產品的現象。

同時，寶駿汽車的產品質量也無法再上新臺階。從最早寶駿560被樹劈成兩半的慘痛事故，到如今寶駿510面臨著底盤和離合器異響、換擋困難、空調異味重、車身銹跡斑斑等諸多問題，行駛中熄火，機油漏油。抱怨。在安全性方面，寶駿510也曾發生過碰撞后安全氣囊沒有展開的事故，給不少消費者造成了延誤。在C-NCAP碰撞測試中，寶駿510僅獲得四顆星。

在五星級車型普遍的現狀下，安全性的不足再次凸顯。

目前，寶駿汽車常年經營低端車市場，品牌形象固化在廉價車上。如今，隨著越來越多的品牌通過多種方式向下滲透，其生存渠道優勢開始減弱。

如今，寶駿汽車沖破了難關，自主產品打響了內戰。此外，隨著整體車市進入低速增長期，寶駿品牌和上汽通用五菱的整體壓力將持續加大。如何解決寶駿汽車目前在品牌推廣和產品質量保障方面的困難，將成為其未來發展的關鍵因素。

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