純進(jìn)口的斯巴魯真的能和漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)嗎?

與其他日系品牌不同，斯巴魯之所以在中國被邊緣化，最主要的原因并不是產(chǎn)品力差，而是因?yàn)樗闹鲬?zhàn)場(chǎng)不在中國，而是在北美。但也可能是因?yàn)閲鴥?nèi)市場(chǎng)太有吸引力了。斯巴魯預(yù)計(jì)將從今年開始調(diào)整其戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。除了北美市場(chǎng)成為重中之重外，未來還可能加大對(duì)中國市場(chǎng)的投入，首款重卡車型預(yù)定為七座。很明顯，斯巴魯?shù)牟僮骶褪强吹搅?a class="cmsLink askLink" >漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人氣，想要與之抗衡。

在北美上市的全新一代斯巴魯Ascent（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或?qū)⒊蔀榇蜷_中國市場(chǎng)的利器。斯巴魯為這款車做了充分的準(zhǔn)備，不僅在整體結(jié)構(gòu)上做了比較局部的調(diào)整，在細(xì)節(jié)上也堪稱良心。中國似乎又有七座SUV熱鬧起來了！整車的外觀調(diào)校更偏向于商務(wù)。比如六邊形格柵的加入，給人一種

感覺很穩(wěn)重，內(nèi)部部件全部采用雙格柵設(shè)計(jì)，大燈采用單槍孔設(shè)計(jì)。環(huán)繞著行車燈，燈光也堪比奧迪！從這個(gè)角度來看，整個(gè)車頭微微前傾，斯巴魯似乎通過這樣的細(xì)節(jié)滲入了對(duì)中國市場(chǎng)的全新詮釋。

為了更好的提升其競(jìng)爭(zhēng)力，除了外觀層面的變化外，整車尺寸也進(jìn)行了全面調(diào)整。新車長(zhǎng)寬高分別為4999mm*1819mm*1930mm，軸距達(dá)到了2891mm。整個(gè)人十分魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧。梯形的腰線上下呼應(yīng)，不僅視覺上感覺更顯纖細(xì)，還盡顯力量感！相比車頭，它的尾部造型要簡(jiǎn)潔很多，雙側(cè)單孔排氣更是運(yùn)動(dòng)感的體現(xiàn)。

斯巴魯在國內(nèi)不受歡迎的一個(gè)重要原因就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于隨意。甚至超過10萬的國產(chǎn)車都能輕松碾壓。想要重返中國市場(chǎng)的斯巴魯顯然也意識(shí)到了這個(gè)問題。因此，內(nèi)部進(jìn)行了廣泛的改造。新車采用黑色和乳白色雙色拼接，營(yíng)造出濃郁的家族感，首創(chuàng)的液晶儀表讓我們對(duì)斯巴魯刮目相看，甚至還有嵌入式中控的人機(jī)交互能力屏幕得到了改進(jìn)。不能說是十全十美，但至少可以看出它的努力，態(tài)度很重要！

首發(fā)大七座的設(shè)計(jì)明顯是為了和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，但是和舒適的漢蘭達(dá)相比，這款車的空間雖然不錯(cuò)，但是在空間利用率上還是有細(xì)微的差別，這也是斯巴魯需要改進(jìn)的地方未來的地方！而這款車真正能夠和漢蘭達(dá)抗衡的，就是它的動(dòng)力。據(jù)悉，該車將搭載全新研發(fā)的水平對(duì)置2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

最大馬力264馬力，最大扭矩達(dá)到376牛米。匹配可模擬8速的CVT變速箱，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。單論動(dòng)力和四驅(qū)，這臺(tái)車足以秒殺現(xiàn)在的漢蘭達(dá)！那么問題來了，這款純進(jìn)口的斯巴魯真的能和漢蘭達(dá)抗衡嗎？歡迎在留言區(qū)留言！