華晨寶馬630i

寶馬作為最暢銷的汽車品牌之一，一直以來都深受大家的喜愛，尤其是旗下的3系、5系、7系車型，包括X3、X5等車型，讓寶馬賺得盆滿缽滿。但有些寶馬車一直不溫不火，存在感不高，并不是因為它們不好。相反，這些車的競爭力不低，但價格貴，檔次少，賣起來確實很吃力。

眼前的BMW 6系GT就是這樣一輛尷尬的旅行車。基本是老爸的獨家供應，和行政化的5系、7系有明顯區(qū)別。要知道，6系是基于寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤打造的，所以這款車的定位要比5系更高級一些。

車身尺寸分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm。嚴格來說，它不是傳統(tǒng)的旅行車，沒有ANT那種夸張的造型，而是轎車和GT的混合體。

6系GT搭載2.0TL4大功率發(fā)動機，匹配ZF的8AT變速箱。最大功率258馬力，最大峰值扭矩400牛米，百公里加速約6.5秒，后排為630I。這臺發(fā)動機足夠強大，足以讓家庭使用。加速和平順性雖然沒有3.0TL6那么純粹，但是高速超車毫不費力，尤其是中后期，非常給力。

6系GT最大的賣點之一，除了無框車門+大滑背+首發(fā)19寸輪轂帶來的跑外賣外，后備箱空間充裕也是一大特色。再加上垂直高度的影響，真的比三廂要寬敞很多。后排座椅放倒后，幾乎是一片平坦的空地，偶爾活動一下也很方便。

在小編居住的小區(qū)的車庫里，500多輛私家車中，5系車有50輛左右，而6系GT只有3輛，著實有些尷尬。可見，在大眾眼中，6系GT的水平和Z4一樣小！

內(nèi)飾布局方面，與5系大致相同。 12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控液晶屏，哈曼卡頓音響和寶華威健音響可選。中控臺寬敞舒適，座椅全是真皮，方向盤也是M運動型方向盤。

BMW 6系GT之所以賣不出去，是因為價格昂貴，而且全進口，帶來高昂的排放稅。落地價基本比長軸5系高了一個臺階。即便是這套入門級的豪華設計包，裸車指導價也高達58.39萬，落地價在65萬-66萬左右。價格在540I和730LI之間，動力不如5系和7系的丐版。所以，

不知道，如果大家對這款6系GT有什么不同的看法，歡迎在下方留言互動。