兩廂車最新款

12月20日，全新一代東風本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車（兩廂版）在東本家族之夜正式上市。新車售價為14.59萬元至17.99萬元，共推出6款車型，包括一款手動擋車型和兩款混動車型。

新車整體外觀基本照搬了三廂版的設計思路。與十代車型相比變化明顯，摒棄了很多“標新立異”的標志性元素，整體風格更趨于穩(wěn)重，動力方面則繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機。此外，還有e:HEV混合動力車型。

此外，第七代本田思域Type-R也在家族之夜亮相，并首次以原裝形式正式引入中國。官方指導價42萬元，2023年春季正式交付。

新車整體風格趨于穩(wěn)重。修長的車頭和寬大的車身讓東風本田思域兩廂車有了下半身的姿態(tài)，似乎預示著它隨時隨地都做好了“戰(zhàn)斗”的準備。

前臉方面，東風本田思域兩廂采用了分層式中網(wǎng)設計，上層為熏黑橫向格柵，下層為蜂窩狀格柵。同時，開場面積略有縮小，類似海外版的起伏線條讓整個中網(wǎng)看起來就像一張笑臉。

兩側(cè)大燈方面，新車采用了本田標志性的翼形全LED大燈組。精致的造型讓人眼前一亮，尤其是日間行車燈與虛線嵌入的黃色示寬燈組合，點亮后質(zhì)感十足。

側(cè)面，新車一改現(xiàn)行的“中二青春”設計，采用了更為舒展的線條，相比三廂版更為緊湊。其中，車頂?shù)那€可以說是非常圓潤，從而營造出一種四門轎跑的既視感。同時，曲線在B柱后方快速下滑，延伸至后艙蓋上略微隆起的尾翼，完成設計。

新車長寬高分別為4550/1802/1415mm，軸距為2735mm。雖然比三廂版短了124mm，但新車的縱橫比有所增加，高度有所降低，軸距也突破了標準緊湊型車2700mm的標準線，成為標準的A+級車具有更強的家族風格。

尾部方面，東本思域兩廂與現(xiàn)款明顯不同，尾部線條更加圓潤，富有張力，比現(xiàn)款更加精致，取消了不必要的設計，各處處理得當。

兩側(cè)尾燈一改目前回旋鏢式尾燈設計為不規(guī)則多邊形設計，腔體底色以煙熏黑為主，搭配“C”型LED燈帶，點亮時完全可以辨認。

進入車內(nèi)，11代東風本田兩廂思域的設計與三廂版基本一致。貫穿式蜂窩出風口+懸浮式中控面板，點綴大量鍍鉻中控按鍵和鏤空旋鈕，更顯精致。

10.2英寸全液晶儀表的出現(xiàn)也為11款思域掀背車帶來了全新的智能駕駛體驗，而側(cè)面的9英寸中控面板采用了懸浮式設計，傳統(tǒng)的實體旋鈕和按鈕保留在了面板上屏幕的左側(cè)。

座椅部分，全新一代思域兩廂與三廂版相同，依舊采用真皮+打孔麂皮+編織布的混合材質(zhì)，并加入拼接工藝和黑紅撞色點綴，不僅保證了座椅的舒適性。外觀，也兼顧了包裝。

不過由于車身長度比三廂版更小，加上后車頂?shù)暮蠡皆O計，后排的座椅空間也明顯比三廂版小了一些，不過好在還是保留了舒適的座椅.

安全配置方面，新車搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。硬件包括一個攝像頭和八個雷達，集成了自適應巡航、車道保持輔助、堵車輔助和主動剎車等時下最流行的主動輔助駕駛功能。

動力方面，新車提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW（182PS），峰值扭矩240Nm。變速箱匹配CVT變速箱和6速手動變速箱。據(jù)官方介紹，這款手動版的換擋行程比十代思域減少了10%。

此外，新車還推出了搭載本田e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:PHEV混動系統(tǒng)的車型，采用2.0L迪阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機和鋰電池組成的混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機空燃比范圍擴大，熱效率達到41%； E-CVT進化升級，驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，百公里油耗低至4.39L。

思域R型

內(nèi)飾一定少不了本田紅的主色調(diào)，還有隨處可見的Type R標志。雖然和一般的Eleven Civic內(nèi)飾相去不遠，但紅色的麂皮、手動檔把手、Honda的紅色標志、最新款的跑車座椅，都仿佛在告訴你：“我可以走得更快！”趕快！ ”。

與“前輩”相比，為了順應潮流，新車當然擁有更多的科技配置，比如全液晶儀表盤、10.2英寸中控屏、電子手剎、風控等。帶有顯示屏的旋鈕，但所有這些都很和諧，不會竊取運動和性能靈感的設計。

動力方面，新車搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為300馬力，低于海外版。此外，新車配備6速手動變速箱和限滑差速器。關于新車的更多信息，我們將持續(xù)關注報道。