2021款現代i20 N曝光，201馬力對標嘉年華ST

現代N系列推出了xml的第二款性能車型，新車型i20N。現代汽車表示，在推出后與福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）ST 競爭的新款小型兩廂車的設計靈感來自該公司的WRC 拉力賽車，將于明年初上市銷售。

現代i20（查成交價|參配|優惠政策） N 的開發并沒有偏離標準i20 的設計太遠。 i20 N 擁有更狂野的外觀，包括更深的前保險杠和更大的進氣口。獨特的側裙被經過新擴散器重塑的后保險杠包圍，而車頂也從WRC 賽車中汲取靈感

擾流板。

紅色的外部細節沿著車身的下邊緣延伸，而i20 N 則涂有六種不同的顏色：性能藍、極地白、極光灰、銀、黃銅和幻影（查成交價|參配|優惠政策）黑。標準車型的外部特征包括LED 大燈、尾燈、18 英寸合金輪轂和涂成紅色的制動卡鉗。

Powertrain，i20 N 的新型201hp 1.6 升四缸渦輪增壓汽油發動機，搭配六速手動變速箱。但與更大的i30N 不同，現代汽車不打算將i20N 作為雙離合自動變速器提供，并表示i20 N 的重量與WRC 賽車相同，為1,190 公斤。 600時間為6.8秒，極速為230km/h。

轉速范圍為1,750rpm 至4,500rpm，峰值扭矩為275Nm?，F代汽車表示，新發動機的“平功率”特性提高了發動機響應能力并提高了加速度。

六速手動換擋變速器以處理更大的功率并具有啟動控制功能。機械限滑差速器也有望出現在標準車型上。

i20 N 有五種駕駛模式：Normal、Eco、Sport N 和N Custom。他們調整汽車發動機響應、排氣噪音、轉向感和穩定性程序的參數。同時，車主還可以使用N自定義模式，根據自己的喜好進行各種設置。

標準的i20 底盤調整包括新的彈簧和阻尼器、增加的前彎、增加40 毫米的升級制動器以及重新調整的電子助力轉向系統。懸架設置是被動的，移除了部分電子阻尼器控制包。在現代汽車中，新的前橋和扭力梁后橋提供了更高的剛度和安全的乘坐質量。

現代表示，底盤在12 個不同的點進行了加固，以實現更靈活的駕駛。由P-Zero 橡膠制成的18 英寸車輪由倍耐力專為現代N 車型開發。

i20N 的內飾與普通i20 基本沒有變化，但在數字儀表板前面增加了一對運動座椅、鋁制踏板和運動方向盤。儀表板中央的10.20 英寸觸摸屏系統提供對汽車所有功能和可調駕駛模式的訪問。蘋果CarPlay 和安卓汽車。

i20 N還擁有前向碰撞輔助、智能限位等多種安全系統。

速度輔助、車道跟隨輔助、盲點碰撞預警。