北汽昌河是不是停產了
其中,昌河A6保持低銷量,前三個月銷量697輛,而昌河Q7(查成交價|參配|優惠政策)則被徹底遺忘。從1月到3月的今天,昌河Q7連一輛車都沒賣出去,總銷量為零。
不過,這個結果似乎并不出人意料。作為一款2018年上市的車型,昌河Q7上市至今已有兩年時間,但這期間并沒有什么變化。國內汽車行業這兩年的發展速度不言而喻,競爭的激烈程度可想而知。對于原本品牌影響力并不算太強的昌河來說,兩年前推出的車型如今無疑已經開始落后。
昌河Q7在剛上市時就飽受爭議,很大程度上是因為其與路虎攬勝(查成交價|參配|優惠政策)的設計相似,尤其是懸浮式車頂的造型,給人一種山寨的感覺。或許眾泰給了它一些啟發。雖然Q7硬朗的外觀給人不錯的印象,但一個品牌想要長期穩定發展,就不能走這種投機取巧的路線。畢竟現在的消費者越來越理性,不會愿意為類似豪車的設計買單。眾泰的倒下基本說明了這一點。
內飾部分,昌河Q7造型簡潔利落,分體式方向盤造型別致。車內大量采用豎向方形元素,如空曠的出風口、中控臺的設計,或許與其硬派外觀相呼應。昌河Q7的中控屏非常大,達到了10英寸,另外7英寸的液晶儀表也出現在部分車型上。如果說屏幕是科技的話,那么Q7在一定程度上還是符合要求的,但是科技感顯然不等于大屏。
而且Q7的配置比較簡陋。入門級車型連ESP、雷達、上坡輔助、中控臺都沒有。它配備了鹵素燈和鋼輪。難道說Q7低端便宜?其實并不是。畢竟它的指導價已經超過了8萬元,達到了8.79萬元。不要看同等級別和價格。就連只賣6萬多的哈弗M6(查成交價|參配|優惠政策),配置也比Q7高不少。前者不僅配備了ESP、雷達、無鑰匙系統、中控面板等。作為標準。相比之下,Q7 沒有吸引力。
動力方面,Q7搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩分別為200牛米和210牛米,匹配6速手自一體和CVT變速箱。值得一提的是,在國六排放車型基本普及的當下,Q7全系車型僅滿足國五排放要求,足以讓不少消費者望而卻步。
昌河Q7的售價在8.79-14.89萬,在國產SUV中不算很便宜,不過現在終端估計還有1萬元左右的利潤,但Q7的產品性能確實差強人意。仿冒的設計、糟糕的配置、國行6版本的缺失,嚴重阻礙了它的使用。此外,昌河的銷售網絡渠道也是一大短板。在汽車網站上只能找到一個銷售點。就算想買,也買不到。多么尷尬。首先,廠商沒有誠意,放棄了機型本身。呼吁國內支持是沒有用的。沒有人愿意用自己的血汗錢為渾水摸魚的車企做嫁衣。今天的昌河,估計再過兩年就到了退市的邊緣。不然怎么會連續三個月銷量為零?
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