進(jìn)口車當(dāng)真比國(guó)產(chǎn)好嗎？進(jìn)口車不一定國(guó)產(chǎn)車好

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

大多數(shù)玩摩托車的人預(yù)算充足，對(duì)摩托車的造型意識(shí)也比較高。也就是說(shuō)，玩摩托車的人更看重品牌和設(shè)計(jì)，所以他們認(rèn)為摩托車是分門別類的。

進(jìn)口強(qiáng)于合資，合資秒殺國(guó)產(chǎn)。

看著中國(guó)汽車一步步從廢墟中走出來(lái)，變成高樓大廈的過(guò)程，是中國(guó)制造業(yè)崛起的見證。

與汽車相比，摩托車有多復(fù)雜？根本不值一提吧？

對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，制造一輛質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)良的摩托車并不難。那些20萬(wàn)甚至30萬(wàn)的進(jìn)口摩托車，在傳統(tǒng)時(shí)代是用來(lái)區(qū)分實(shí)力的玩具。

它用于對(duì)類進(jìn)行分類。從技術(shù)和制作難度上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得40萬(wàn)多的本田金翼沒(méi)有真正意義上40萬(wàn)的實(shí)力。事實(shí)上，這款摩托車在海外市場(chǎng)的售價(jià)為40萬(wàn)元。只有二十萬(wàn)。

在中國(guó)市場(chǎng)賣高價(jià)，更多是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)摩托車行業(yè)發(fā)展緩慢，對(duì)汽車和摩托車的依賴度更高，摩托車的玩具數(shù)據(jù)更明顯，再加上一系列的制度約束和其他問(wèn)題，則造就了極高的摩托車價(jià)格。

事實(shí)上，進(jìn)口摩托車也分為更多的產(chǎn)地。

泰國(guó)實(shí)際上是一個(gè)巨大的摩托車出口地。這似乎是為中國(guó)市場(chǎng)而生的摩托車制造基地。大量企業(yè)選擇在泰國(guó)建廠，如川崎、本田、寶馬等。

它在泰國(guó)生產(chǎn)，使用泰國(guó)工人，使用寶馬和本田的技術(shù)和質(zhì)量控制體系，然后將制造的車輛運(yùn)往該國(guó)，改造為進(jìn)口車輛。

這種進(jìn)口真的比國(guó)產(chǎn)好嗎？

我還是說(shuō)全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是所有頂級(jí)品牌生存的關(guān)鍵。任何一家本田工廠的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。泰國(guó)進(jìn)口的本田質(zhì)量不一定比新大洲好。好品質(zhì)的本田。

它們之間唯一的區(qū)別可能是泰國(guó)生產(chǎn)的本田排量較大，而新大洲本田排量較小，型號(hào)不同，但質(zhì)量是一樣的。

比如Kawasaki 400就是泰國(guó)制造的標(biāo)準(zhǔn)車型。它主要在中國(guó)市場(chǎng)銷售。其實(shí)在配置方面已經(jīng)被閹割了。比如早期限速，國(guó)內(nèi)銷售的牙盤與國(guó)際不同步。這些是從泰國(guó)進(jìn)口的汽車。問(wèn)題。

誠(chéng)然，國(guó)產(chǎn)摩托車在性能和設(shè)計(jì)上無(wú)法與頂級(jí)摩托車企業(yè)直接競(jìng)爭(zhēng)，但在綜合素質(zhì)上未必落后于進(jìn)口摩托車。

尤其是在對(duì)比同價(jià)位的車型時(shí)，最能直接找到差距。

國(guó)產(chǎn)摩托車擁有三大優(yōu)勢(shì)：排量大、配置豐富、重量更重。相比之下，進(jìn)口摩托車排量比較小，配置也比較落后，而進(jìn)口摩托車有兩個(gè)目前難以超越的優(yōu)勢(shì)。一是品牌文化，二是綜合可靠性。

但這對(duì)中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題。

品牌文化是靠產(chǎn)品力培育出來(lái)的。摩托車的制造沒(méi)有汽車那么難。目前，中國(guó)汽車在15萬(wàn)元以下的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，我們把國(guó)外品牌趕走了，這意味著我們有很強(qiáng)的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)能力。

制造一輛更簡(jiǎn)單的摩托車并不復(fù)雜。主要原因是我們的產(chǎn)業(yè)重心不在摩托車行業(yè)。畢竟與汽車相比，以摩托車帶動(dòng)的行業(yè)增速實(shí)在是太弱了。

也就是說(shuō)，我們摩托車行業(yè)有今天的表現(xiàn)，并不是因?yàn)槲覀冊(cè)觳怀龈玫哪ν熊嚕且驗(yàn)槲覀儸F(xiàn)在的發(fā)展需要，根本就不喜歡摩托車。

但是從客觀的角度來(lái)說(shuō)，我并不認(rèn)為泰國(guó)制造的進(jìn)口車就一定比國(guó)產(chǎn)車好很多。