西雅特formentor 西雅特formentor引入國內

誰說Cupra 想到了來自Seat 的強大汽車，但最近出現了Cupra 的第一款車型Formentor（查成交價|參配|優惠政策）。這款SUV Coup 配備了許多強大的發動機，但令人驚訝的是，該系列以150 馬力的中等1.5 TSI 開始。動力傳動系統是否符合Cupra 的運動愿望？我們通過駕駛考試發現了這一點。

基礎運動設計

我們可能會獲得入門級版本，但由于其傾斜的車頂線、大型后擾流板、設計精美的保險杠和寬大的排氣管，這款Formentor 看起來仍然特別運動。一些車身面板總是以灰色完成，這提供了一個很好的對比，特別是與我們測試車的偉大“Desire Red”相結合。強烈推薦，那個機身顏色。這個基本版本不包括： 一個擴散器和四個圓形排氣管。

Formento的設計本身很成功，但我們也有批評。這樣一來，西雅的家族關系還是很明顯的。燈光和格柵似乎是從Seat Leon 接管的。獨特的照明特征會有所幫助，但Cupra 甚至沒有改變這一點。如果一輛開著Formento 的迎面而來的車輛出現在遠處，而您似乎看到了一個“普通”座位，您希望能夠立即將這輛車識別為Cupra。如此成功的設計，但還是希望設計師能夠集思廣益，引入一些獨特的設計元素。

里面

船上最引人注目的是Formento 的低矮座椅。你馬上就會有那種跑車的感覺。不過方向盤上沒有啟動鍵和駕駛模式的Cupra鍵，說明你用的是基礎版。

標準設備很不錯，包括一個10.2 英寸的數字駕駛艙。所有重要數據都清晰顯示，布局可高度定制。我們找到了一個帶有觸摸屏的信息娛樂系統。屏幕響應很快，但布局需要一些時間來適應。這不是很直觀。此外，不幸的是，Formentor 中沒有用于氣候控制的物理按鈕。我們仍然希望這是奧迪的一個曇花一現。

寬敞實用

在后方，傾斜的車頂線絕對沒有問題。頭部空間綽綽有余，后排乘客的兩腿之間也不乏空間。后備箱可容納450 升行李。這意味著Formento的成績不如Ateca（485升），但比Leon（270升）好很多。

引擎

我們測試車的引擎蓋下是奧迪著名的1.5TSI汽油發動機，功率150馬力，250牛米，搭配7速DSG自動變速箱。順便說一句，后者是可選的。作為標準配置，該檔位與六速手動變速箱相結合。

駕駛

Formentor 的0-100 km/h 時間為8.9 秒，最高時速為203 km/h，按照Cupra 標準，Formentor 適中。但是，您永遠不會覺得自己缺乏跟上順暢交通的能力。此外，SUV Coup的駕駛性能非常出色，油門響應好，操控輕松，尤其是運動模式下的DSG自動變速箱。

價格

在本測試報告發布時，Cupra 對Formentor 的報價為33,800 歐元起。對于這個數量，你會得到一個150bhp 1.5 TSI 汽油發動機和一個手動六速變速箱。如果您像我們的測試車一樣選擇七速DSG 自動變速器，您將至少支付35,980 歐元。當然還有更強大的引擎。搭載310馬力2.0 TSI的Formento VZ是臨時頂配版，售價至少49640歐元。但在年底，不低于390 馬力的Formentor VZ5 將緊隨其后，這要歸功于奧迪框架中出色的五缸發動機。

綜上所述

真正的Cupra 愛好者無疑會為Formentor 配置強大的引擎。但是，如果Cupra 本身必須在沒有座椅變體幫助的情況下提供必要的數量，那么添加一個易于訪問的入門級版本是合乎邏輯的。 1.5 TSI 更恰當地履行了這個角色。當然，您不必期待150 馬力的驚人加速，但除此之外，SUV Coup 會帶來驚喜。如果你喜歡運動型外觀的經濟型SUV Coup，那么CUPRA Formentor（查成交價|參配|優惠政策）的基礎版絕對值得推薦。

優勢

-基本動作設計

- 室內空房間

- 最實惠的Cupra。

改進

- 座椅的許多設計元素

-缺少基本功能的物理按鈕