寶馬x5價(jià)格是多少

關(guān)注了大半年的華晨寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于在昨天上市了。很多人可能認(rèn)為國產(chǎn)X5的價(jià)格會(huì)跌破60萬元，其實(shí)并沒有。國產(chǎn)后價(jià)格區(qū)間為60.5萬-77.5萬元。與原裝進(jìn)口版69.9999-83.99萬元相比，首發(fā)降價(jià)9萬余元，頂配降價(jià)6萬余元。

但實(shí)際上，按照寶馬之前的定性分析，國產(chǎn)X5這次似乎給了更多的誠意。以5系為參照，5系進(jìn)口版售價(jià)僅為42.39萬元，但國產(chǎn)后價(jià)格漲至42.89萬元。這兩款車型的核心動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，配置也只是略有不同，但國產(chǎn)5系的車身有所加長。

在我們的印象中，國產(chǎn)豪華品牌意味著更低的成本和更低的價(jià)格，但5系已經(jīng)證明并非如此。那么，如果按照慣常的規(guī)律，國產(chǎn)X5降幅高達(dá)9萬，聽起來很友善，事實(shí)真的是這樣嗎？

讓我們從產(chǎn)品本身開始。國產(chǎn)X5在設(shè)計(jì)上保留了進(jìn)口版的原汁原味，只是在細(xì)節(jié)上稍作調(diào)整。以后想出價(jià)的朋友不用擔(dān)心尷尬了。其實(shí)很多人不仔細(xì)看可能是看不出來的。內(nèi)飾同樣延續(xù)了原作風(fēng)格，不過國產(chǎn)版提供了獨(dú)特的火山紅配色。

國產(chǎn)X5的升級主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

首先是空房間。國產(chǎn)X5的長寬高分別達(dá)到5060/2004/1779毫米，軸距為3105毫米。除了車寬外，其余數(shù)據(jù)相比進(jìn)口版都有所提升。后排腿部空間更加寬敞舒適，座椅填充物更加厚實(shí)。

二是配置變更。 xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝與對應(yīng)進(jìn)口版相比，增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別、倒車側(cè)預(yù)警、前置手機(jī)無線充電、哈曼卡頓音響、后置充電接口等配置。跌至9.49萬元。同時(shí)，xDrive 30Li還推出了無獨(dú)占權(quán)的進(jìn)口版，售價(jià)63.5萬元。

在此基礎(chǔ)上，xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝比進(jìn)口版多了后排獨(dú)立空格鍵、觸控液晶鍵、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)功能，售價(jià)降至4.99萬元。

XDrive 40Li M專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝還提供了進(jìn)口版沒有的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，可在正負(fù)40mm范圍內(nèi)抬升底盤，同時(shí)還具備方向盤加熱等功能后排座椅加熱。 6.49萬元。

不過國產(chǎn)版也有一些配置有所縮水的地方。比如，所有部門都沒有使用進(jìn)口真皮座椅，而是改為仿皮座椅。此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也得到了壓縮。國產(chǎn)版2.0T最大馬力僅為245Ps，進(jìn)口版2.0T最大馬力265Ps，3.0T最大馬力333Ps。

因此，雖然降低了購買門檻，但嚴(yán)格來說，華晨寶馬X5的性價(jià)比并沒有想象中那么高。但在中大型SUV領(lǐng)域，競爭并沒有那么激烈。進(jìn)口X5一直是這個(gè)細(xì)分市場的王者，銷量高于奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。數(shù)據(jù)顯示，去年X5銷量突破5萬輛，而GLE和Q7銷量分別僅為4.77萬輛和1.63萬輛。對于這個(gè)價(jià)位的車型來說，差距還是非常明顯的，這或許也是寶馬底氣的來源。國產(chǎn)X5犧牲了一點(diǎn)動(dòng)力，換來了更低的價(jià)格和更豐富的內(nèi)部配置。對很多人來說，咒罵和咒罵可能最終要付出代價(jià)。