上汽大眾超級app

2023年開始，中國車市將突然掀起一場涉及燃油車和乘用車的全面價格戰(zhàn)。多位業(yè)內(nèi)人士直言，2023年的中國車市將迎來前所未有的混亂開局。在車市的混戰(zhàn)中，內(nèi)卷化已經(jīng)成為業(yè)界對當前中國新能源汽車市場的普遍認知。

突如其來的亂局，讓不少車企“措手不及”，混亂、內(nèi)卷愈演愈烈，競爭加劇。如何破局，是中國車市所有“玩家”共同面臨的問題。在內(nèi)卷過程中，部分車企選擇出海，將內(nèi)卷擴散到海外市場；一些汽車公司選擇了輕資產(chǎn)戰(zhàn)略，以確保其在中國的財務(wù)利益。

深耕中國汽車市場40年的上汽大眾，在紛亂中展現(xiàn)了一家合資老牌汽車企業(yè)的決心、底蘊和對中國汽車市場的深刻理解。電動汽車市場上發(fā)展最快、最成功的合資企業(yè)。

2023年4月上旬，上汽大眾ID。純電動系列上市兩年，累計銷量超過12萬輛，在合資電動品牌中排名第一。近日，上汽大眾也推出了ID.家，限時優(yōu)惠3萬元，店內(nèi)再送1萬元大禮包和10個保養(yǎng)包，意在讓更多用戶享受到ID純電動家庭的卓越用車體驗，鞏固其在電動汽車領(lǐng)域的地位。合資車企居龍頭地位。

我要，我要，我要。純電動家庭

盡管中國汽車市場正在發(fā)生翻天覆地的變化，但“產(chǎn)品為王”依然是市場的金科玉律。

2021 年3 月25 日，ID 的第一款產(chǎn)品ID.4 X。純電動系列，正式上市。當年6月17日，ID.6 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）隨即上線； 10月22日，ID.3也上線了。短短七個月時間，三款重量級車型陸續(xù)密集上市，從而完成了上汽大眾的“ID.元年”。

上汽大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基于專業(yè)純電動平臺打造的系列，采用豪車后驅(qū)和后排座椅，車身前后載荷分布更加均勻。結(jié)合后橋五連桿獨立懸架和加寬的后輪胎，車身操控更加穩(wěn)定，尤其是其獨特的德國底盤調(diào)校，踩下開關(guān)加速平穩(wěn)舒適，動力輸出無感頓挫感，方向盤驅(qū)動均勻，指向準確，即使中高速過快，依然信心滿滿。

MEB平臺的ID已經(jīng)給出。純電動系列產(chǎn)品更強大。但是，當ID.純電動系列剛剛面談，不少車企還在以“油改電”的形式入局。身份證。基于純電動平臺打造的系列產(chǎn)品在智能化水平、機械品質(zhì)、車內(nèi)空間等方面優(yōu)勢明顯。

更好的產(chǎn)品力是用戶選擇ID的重要原因。純電動系列產(chǎn)品。然而，這只是曇花一現(xiàn)，不會持續(xù)太久。身份證。純電動系列能夠在兩年內(nèi)持續(xù)暢銷，實現(xiàn)銷量12萬輛，獲得合資銷量稱號，并在用戶中形成良好的口碑，這與上汽大眾嚴格的質(zhì)量把關(guān)是分不開的。

自從ID出來后，就沒有發(fā)生過一次自燃事件。根據(jù)2022年中國新能源汽車行業(yè)NEV-CACSI評測結(jié)果，上汽大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和ID.4 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）分別獲得純電動緊湊型轎車和純電動緊湊型SUV滿意度冠軍。 ID.4 X連續(xù)兩年獲得冠軍。

質(zhì)量是ID持續(xù)銷售的重要原因。純電動系列。純電動系列來自上汽大眾斥資170億元打造的獨家新能源汽車工廠。自誕生之日起，就致力于樹立品質(zhì)標桿。工廠可帶來電池組全方位安全設(shè)計、338品牌標準電池安全驗證、真實電池續(xù)航表現(xiàn)、德國品質(zhì)技術(shù)等，最大限度降低電池起火、從源頭上為用戶解決電池壽命衰減、配件故障等問題。

除了產(chǎn)品力和品質(zhì)，為了應(yīng)對多變市場中中國用戶不斷變化的需求和喜好，上汽大眾具有敏銳的洞察力和快速的反應(yīng)能力。純電動； 2023年4月，大眾品牌將推出升級版ID。純電2023，其中ID.4 X和ID.6 X采用全新配色和碳晶黑套件，視覺效果煥然一新。

兼顧配置、品質(zhì)、操控、空間等核心要素，對于綜合產(chǎn)品實力的新能源汽車用戶來說，操控好、品質(zhì)好、配置高、空間大的ID純電系列自然會贏得用戶青睞.這也就不難理解為什么上汽大眾在合資品牌中率先突破新能源汽車市場，并得到了12萬用戶的認可。

破碎的青春和長壽。

優(yōu)秀產(chǎn)品的背后，是企業(yè)正確的戰(zhàn)略和選擇。

深耕中國40年，上汽大眾一直被認為是最懂中國消費者的合資品牌。從桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），從帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到途觀，大眾汽車40年來一直致力于為中國用戶提供具有本土特色、能夠滿足當時用戶核心需求的產(chǎn)品。這也是大眾能夠成為國內(nèi)合資車巨頭的重要原因。

新能源汽車時代，動力總成的變革并沒有讓上汽大眾改變過去40年的優(yōu)良傳統(tǒng)。當80后、90后正在成為新能源汽車的消費主力時，深耕中國40年的上汽大眾不僅持續(xù)提供優(yōu)秀的產(chǎn)品，更向用戶展示了全新的一面在新能源汽車時代。

“Go Younger”越來越年輕化，已經(jīng)成為上汽大眾在新能源汽車時代的品牌代言人。

除了快速的行動和靈活的產(chǎn)品策略，上汽大眾還致力于通過個性化改裝和“we care”的理念深入擁抱自己和用戶。

2022年，上汽大眾旗下大眾品牌發(fā)布了高端改色膜和優(yōu)化改色膜兩條產(chǎn)品線，開始探索改裝業(yè)務(wù)。 2022 年7 月，身份證。修改了宇宙事件的啟動方式，為用戶提供了6款首選變色片和3款高端變色片，還以“諧音梗”命名顏色，如中青一劍、碳威冠、動力圈粉、等等，頗受年輕車主的喜愛。

在此基礎(chǔ)上，上汽大眾計劃在體系內(nèi)精挑細選標桿經(jīng)銷商，2023年推進200家個性化定制中心建設(shè)。定制中心將提供個性化車身改色膜、座艙星雨棚蓋膜、等，助力大眾品牌改裝業(yè)務(wù)快速落地。

直到現(xiàn)在，身份證。門店已登陸全國88個城市的核心商圈和商場，至今已開店200家，觸達更多消費者。線上，“上汽大眾超級APP”是用戶的直接陣地。通過高數(shù)字標準的用戶可視化在線購車流程，用戶足不出戶就能像在網(wǎng)上買手機一樣完成購車。目前，APP注冊用戶數(shù)已超過1150萬。

正在創(chuàng)建ID。與用戶一起的日子打破了以往車企與用戶之間的壁壘，增加了用戶與企業(yè)直接連接的機會，與用戶一起走，一起玩，這也是上汽大眾“Go Younger”品牌面貌的集中體現(xiàn)。

“Go Younger”是上汽大眾針對當前市場和用戶訴求的變化而做出的改變，而這背后傳遞的是上汽大眾繼續(xù)以“長久主義”深耕中國市場的決心。

在最近結(jié)束的2023年上海車展上，ID。上汽大眾展臺“魔盒”吸引眼球，下一個ID。上汽大眾的車型也進入了人們的視線——ID。下一個。

作為大眾集團旗下以“魔盒”形式展出的第二款產(chǎn)品，ID。Next代表了大眾品牌和用戶對環(huán)保和可持續(xù)生活的共同追求，也體現(xiàn)了ID的年輕勢頭。純電動系列。

持續(xù)提供能夠滿足用戶期望的產(chǎn)品，以多種形式深度擁抱用戶，構(gòu)建具有新時代特征的完善售前、售中、售后體系。上汽大眾為新能源汽車的運營選擇了一條更加堅實的道路。從本我的運作來看。純電動系列，可以看出上汽大眾All in智能電動新賽道的決心，堅持長遠的原則:用a 空杯和謙卑的態(tài)度做出積極的改變。

目前，我國新能源汽車的市場滲透率已經(jīng)超過30%，新能源汽車的產(chǎn)品也不再是極客的“嘗鮮”，而已經(jīng)變成了大眾消費品。過去靠發(fā)表驚人言論、單純制造熱點事件來推動新能源汽車銷量擴大，已經(jīng)不是“良方”了。面對普通消費者，產(chǎn)品力和品質(zhì)依然是新能源汽車最重要的要素，這和燃油車時代沒什么區(qū)別。這些也需要企業(yè)集中力量打造強大的系統(tǒng)實力和企業(yè)決心。

汽車行業(yè)是一場馬拉松。只有堅持長期主義，才能坐等花開。